Iszonyú elszánt
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Csak azért nem nagyon sportos, mert magas. Azért megnéznék egy laposabb kupé változatot
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
A lámpák szabadon lélegezhetnek, nincs előttük bura
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Oldalról a rejtett hátsó kilincs és a fénytörő csíkok ellenére sem nagy szám
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Hátul is két részre osztották a lámpákat, mint elöl, csak elforgatták 90 fokkal
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Ránézésre minimum 300 lóerő
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Az orra alapján komoly sportgép is lehetne
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Vagány a bura nélküli lámpa
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Részleteiben harcos, pedig valójában csak egy a sok kisautó közül
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
A fekete műanyagot nem fogdosni kell, csak nézni
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
A hátsó ajtó kilincsének műanyagja nem túl jó minőségű
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
A 16-os felnik csak az LTZ és az LTZ Plus felszereltséghez játnak
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Az ülések puhák, kényelmesek és szerencsére nem túl keskenyek
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
A kategóriához mérten hátul is jó a helykínálat
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Egyszerre modern és retro
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Az anyagok minősége csak elmegy, a dizájn viszont szerethető
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Sportmotorokon láthattunk hasonlót, mondjuk ott nem 6500-nál kezdődik a piros
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Minden irányba fúj, praktikus kis szerkezet
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Arany középút az Ecotec 100 lóereje
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar
Fotó:
Gyulavitéz / Totalcar