Az ördögbe, már megint tolhatom a célig
Fotó:
A jó rajthoz gyorsan kell futni
Fotó:
Házi gyártmányú csapattábla
Fotó:
A verseny elején még tisztán és épen fut a Pannónia
Fotó:
Senkit ne tévesszen meg a krómos tank, ez nem TS250/1
Fotó:
Csak a legszükségesebbek: pótalkatrész és lecsó alapanyag
Fotó:
A Hondák nyomatékból mentek. Esőben ez sokat hozott nekik a konyhára. A képen látható gép végül az élmezőnyből esett ki
Fotó:
Tudtak ezek a szászok. A Trophy derekasan állta a versenyt
Fotó:
Analóg módszerek a körszámlálásra és időmérésre
Fotó:
Még a depómotor is antik
Fotó:
Aki ennél is közelebből nézi a versenyt az valószínűleg a nyeregben ül és húzza a gázt
Fotó:
Az Ölbei Pannóniát csak a műszaki hibák fenyegették
Fotó:
Nem sokat lehetett látni a gyári lámpák fényénél
Fotó:
Kilencezret forog
Fotó:
Üdítő négyütemű üvöltés a kétüteműek közt
Fotó:
És egy osztrák női versenyző, akit nem sokan mertek letegezni
Fotó:
A mezőny egyetlen Yamahája egy korai RD250-es. A végére elvesztette az idomzatát
Fotó:
A két kopasz mókamester. Dodó (jobbra) amúgy versenyautókat épít
Fotó:
Tankolás és feszültségszabályzó csere valamikor éjfél körül
Fotó:
Egy plexitisztítást, legyen szíves!
Fotó:
Betolóbrigád
Fotó:
A másik megoldás: kézi indítás, kerékpörgetéssel
Fotó:
Fotó:
A kábelkötegelő mindent megold. A leszakadt kondenzátor csak pár perces időveszteséget okozott
Fotó:
Heszler Feri bácsi, kilencszeres Pannónia tulajdonos
Fotó:
Te vezetsz!
Fotó:
Ha kell még két henger
Fotó:
Indikátor óra a gyújtásbeállításhoz
Fotó:
Mindenki ismer mindenkit
Fotó:
Baráti vállalkozás
Fotó:
Megbízható
Fotó:
Felülcsöves Pannónia, fordított hengerrel
Fotó: