A sárga feltűnőbb, de a klasszikus, fekete-fehér az igazi
Fotó:
Mondjuk éppen azt a fura, el-camino-szerű oldalát nem adja ki a sötét szín
Fotó:
Remek arányai vannak, kicsit áll az orrán, mintha menten megindulna
Fotó:
Ki kérné fekete műszarfal-betéttel, mikor színes is lehet?
Fotó:
El kell-e ezerszer is mondani, hogy a közös PSA-BMW közös fejlesztésű THP-motor mennyire jó?
Fotó:
Sárga vagy sem, én mindig megörülök, ha a forgalomban feltűnik egy vidám szín a sok szürke-fekete-fehér között
Fotó:
Elméletileg esélytelen lett volna az Abarthtal szemben. Elméletileg...
Fotó:
Nem lesz nehéz ebből kabriót csinálni. Csak a B-oszlopot hagyják meg!
Fotó:
A két, függőleges LED-sor tényleg csak egy picit fájdalmas, de az orr így is jól eltalált
Fotó:
Tömör, zömök, a dupla kipufogóvég sem túl hivalkodó
Fotó:
A tipográfia sem az a kifejezett retró
Fotó:
Kategóriáján belül egészen elfogadható a 285 literes csomagtér
Fotó:
Ritka: van fejtér hátul és kilátni tolatáskor
Fotó:
Eszméletlen sok szín- és mintakombinációban kérhetjük. Kupaktól-tükörig
Fotó:
Tipp: legyen az extralistán egy felár nélküli, kipipálható mező: LED-sor helyett két, fékhűtő lukkal kérem
Fotó:
Modern s szép, nem tehetek róla, de az eredetiség sokszor mindennél fontosabb
Fotó:
Nem fárad egykönnyen, bár a felnit képes forróra sütni
Fotó:
Tán a legkevésbé fantáziadús forma az egész autón
Fotó:
Brummog, ha nagyon figyelünk, halljuk, de alapjában véve halk jószág
Fotó:
Van benne játékosság, ahogy az egy Citroënhez illik
Fotó:
Jó itt lenni, meglepően precíz minden illesztés, semmi nem ropog, recseg, teljesen német/japán
Fotó:
Az idei év tán legkényelmesebb ülése
Fotó:
Komor hangulat egy vidám autóban? Brrr...
Fotó:
A csúcs-naiv/médiaközpont nem tud USB-portot kezelni. Az SD-kártyán a térképet találjuk
Fotó:
Könnyen és érthetően kezelhető az audió, a kezelőszervek is kézre esnek
Fotó:
8,7. Pedig NAGYON sokat kapott
Fotó:
Jó váltó? Precíz kormány? Vezetési ÉLMÉNY? A Citroënnek most nagyon összejött...
Fotó:
A háromajtós karosszéria és a forma két rákfenéje egy képen
Fotó:
A kép picit torzít, valójában kicsit szokatlanul mélyen van a gázpedál
Fotó:
Jópofa körműszerek, de egy olajhőmérő elfért volna
Fotó:
A kesztyűtartó gigantikus, temérdek cuccot el tud nyelni. Pl. egy Nikont is jókora objektívvel
Fotó:
Itt csak buta jack-aljzat van, USB-nek hűlt helye
Fotó:
Fotó:
Érdemes hallgatni a hívó szóra
Fotó:
Elméeltileg három, gyakorlatilag két utas fér el itt, egész kényelmesen
Fotó:
Nagyon szeret menni
Fotó:
Úristen! Milyen közlekedési kihágást követünk most el éppen?
Fotó:
Egy kategória és legalább 4 millió forint van közöttük. Csak árban, tudásban korántsem
Fotó:
Az Abarth egy ténylegesen exkluzív termék, a DS3 annak látszik. Pedig sok szempontból sokkal jobb
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: