Telós Bandi szerint ronda, szerintem pick-upok között kifejezetten pofás. Ön szerint?
Fotó:
Telós Bandi szerint ronda, szerintem pick-upok között kifejezetten pofás. Ön szerint?
Fotó:
A bukócső a platón csak masszív kamu, valójában azon kívül, hogy helyet foglal, nem csinál semmit
Fotó:
A bukócső a platón csak masszív kamu, valójában azon kívül, hogy helyet foglal, nem csinál semmit
Fotó:
A Highline és Trendline változatok már krómcsíkokat kaptak a hűtőrácsra
Fotó:
A Highline és Trendline változatok már krómcsíkokat kaptak a hűtőrácsra
Fotó:
Nem lóg ki a márkaarculatból
Fotó:
Nem lóg ki a márkaarculatból
Fotó:
Vajon hány, leendő Touareg-tulajdonos vesz majd inuit farkast?
Fotó:
Vajon hány, leendő Touareg-tulajdonos vesz majd inuit farkast?
Fotó:
Nagyon keskenyek, ellenben magasak a hátsó lámpák, be kellett, hogy férjen a standard raklap keresztben
Fotó:
Nagyon keskenyek, ellenben magasak a hátsó lámpák, be kellett, hogy férjen a standard raklap keresztben
Fotó:
Itt nem sokat lehetett trükközni, ez is csak egy pick-up
Fotó:
Itt nem sokat lehetett trükközni, ez is csak egy pick-up
Fotó:
12 voltos csatlakozó a raktér oldalfalán
Fotó:
12 voltos csatlakozó a raktér oldalfalán
Fotó:
Gigászi hely, slaggal mosható
Fotó:
Gigászi hely, slaggal mosható
Fotó:
A fapados verzió támlái meredekebben állnak. Ezek egész elfogadható, 2/3 arányban dönthető ülések
Fotó:
A fapados verzió támlái meredekebben állnak. Ezek egész elfogadható, 2/3 arányban dönthető ülések
Fotó:
Az ülőlap egyszerűen rövid, a támla viszont széles, nagytestű, rövidlábú egyedeknek ideális hely
Fotó:
Az ülőlap egyszerűen rövid, a támla viszont széles, nagytestű, rövidlábú egyedeknek ideális hely
Fotó:
Nincs ismeretlen részlet, kemény, de elfogadhatóan kidolgozott plasztik mindenütt
Fotó:
Nincs ismeretlen részlet, kemény, de elfogadhatóan kidolgozott plasztik mindenütt
Fotó:
Kétzónás klíma, érintőképernyős navi/multimédia, hatsebességes kéziváltó. Automata - egyelőre - nincs
Fotó:
Kétzónás klíma, érintőképernyős navi/multimédia, hatsebességes kéziváltó. Automata - egyelőre - nincs
Fotó:
Testtel csal a könyöklő. Bár a fedele nagy, alatta a nyílás csak feleakkora a kézifékkar miatt
Fotó:
Testtel csal a könyöklő. Bár a fedele nagy, alatta a nyílás csak feleakkora a kézifékkar miatt
Fotó:
El tudnánk viselni a kormányról vezérelhető audiót
Fotó:
El tudnánk viselni a kormányról vezérelhető audiót
Fotó:
Állandó összkerékhajtás, ülésfűtés, off-road gomb és kipörgésgátló. Nem csak itt...
Fotó:
Állandó összkerékhajtás, ülésfűtés, off-road gomb és kipörgésgátló. Nem csak itt...
Fotó:
...hanem a másik oldalon is akad vakdugó bőven.
Fotó:
...hanem a másik oldalon is akad vakdugó bőven.
Fotó:
A kicsavarható pohártartó egy fröccsöntött izé, ellenben a helyére temérdek minden becsavarható
Fotó:
A kicsavarható pohártartó egy fröccsöntött izé, ellenben a helyére temérdek minden becsavarható
Fotó:
Golf óracsoport, a középső MDF kijelző széria
Fotó:
Golf óracsoport, a középső MDF kijelző széria
Fotó:
A másfél literes PET-palack kényelmesen elfér, mind a négy ablak automata
Fotó:
A másfél literes PET-palack kényelmesen elfér, mind a négy ablak automata
Fotó:
Érdekes: pótkerék egyiknél sem volt, a kipufogódobot a merevhíd előtt találjuk. Ez a komfort-laprugós futómű
Fotó:
Érdekes: pótkerék egyiknél sem volt, a kipufogódobot a merevhíd előtt találjuk. Ez a komfort-laprugós futómű
Fotó:
A két piros betű azt sugallja, hogy lesz ettől erősebb kétliteres biturbó dízel is
Fotó:
A két piros betű azt sugallja, hogy lesz ettől erősebb kétliteres biturbó dízel is
Fotó:
Gigantikus visszapillantótükör, utcai gumikon gurulva az egyedüli komoly zajforrás
Fotó:
Gigantikus visszapillantótükör, utcai gumikon gurulva az egyedüli komoly zajforrás
Fotó:
Durr bele, milyen legyen egy VW pick-up orra, ha nem ilyen?
Fotó:
Durr bele, milyen legyen egy VW pick-up orra, ha nem ilyen?
Fotó:
24,5 centiméter a hasmagasság. A fellépő már vérciki 2010-ben, valaki súgja meg a májereknek
Fotó:
24,5 centiméter a hasmagasság. A fellépő már vérciki 2010-ben, valaki súgja meg a májereknek
Fotó:
Puszta beleivel tüntet a motorháztető alatt a 163 lóerős kétliteres
Fotó:
Puszta beleivel tüntet a motorháztető alatt a 163 lóerős kétliteres
Fotó:
Alufelni elöl-hátul. Itt jókora tárcafékekkel...
Fotó:
Alufelni elöl-hátul. Itt jókora tárcafékekkel...
Fotó:
...itt pedig a klasszikus giga-dobokkal.
Fotó:
...itt pedig a klasszikus giga-dobokkal.
Fotó:
A harmadik féklámpa aljába integrálták a platót megvilágító lámpatestet is
Fotó:
A harmadik féklámpa aljába integrálták a platót megvilágító lámpatestet is
Fotó:
Ezzel a nem túl bonyolult formával még az Dél-Amerikai fröccsöntő-ipar is megbirkózik
Fotó:
Ezzel a nem túl bonyolult formával még az Dél-Amerikai fröccsöntő-ipar is megbirkózik
Fotó:
Sérülékeny helyen a ködlámpa. Akár ezt is mondhatnánk, ha nem tudnánk, hogy terepet nem sokat lát majd ez a csillivilli példány
Fotó:
Sérülékeny helyen a ködlámpa. Akár ezt is mondhatnánk, ha nem tudnánk, hogy terepet nem sokat lát majd ez a csillivilli példány
Fotó:
A Cross Polo pofás jószág, és vajon milyen fantázianevet kaptak a remek alufelnik? Katt előre és megtudja!
Fotó:
A Cross Polo pofás jószág, és vajon milyen fantázianevet kaptak a remek alufelnik? Katt előre és megtudja!
Fotó:
Budapest! Nem tudjuk, hogy dicsőség ez vagy szégyen, de szerintem kifejezetten illenek az autóhoz
Fotó:
Budapest! Nem tudjuk, hogy dicsőség ez vagy szégyen, de szerintem kifejezetten illenek az autóhoz
Fotó:
Az árát persze megdobja a sok műanyag és a sportosabb kinézet, állítólag igényelte a piac, de tudjuk...
Fotó:
Az árát persze megdobja a sok műanyag és a sportosabb kinézet, állítólag igényelte a piac, de tudjuk...
Fotó:
...hogy ebből a mezei Polo a legjobb. Persze csak ezzel a motorral és váltóval.
Fotó:
...hogy ebből a mezei Polo a legjobb. Persze csak ezzel a motorral és váltóval.
Fotó:
Nem is rossz, ugye?
Fotó:
Nem is rossz, ugye?
Fotó:
Mindössze 15 millimétert emeltek rajta, az úttartásán nem is érezni semmit
Fotó:
Mindössze 15 millimétert emeltek rajta, az úttartásán nem is érezni semmit
Fotó:
Nem tud becsapni senkit, látszik, hogy ami ezüst, az műanyag. Stílusautó, ilyen is kell...
Fotó:
Nem tud becsapni senkit, látszik, hogy ami ezüst, az műanyag. Stílusautó, ilyen is kell...
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kicsit feldobja a komor belteret a világos tetőkárpit és a krómdekor
Fotó:
Kicsit feldobja a komor belteret a világos tetőkárpit és a krómdekor
Fotó:
Ejj, de bitang jól dolgozik össze...
Fotó:
Ejj, de bitang jól dolgozik össze...
Fotó:
...a remek, 90 lóerős 1.6-os TDI-vel.
Fotó:
...a remek, 90 lóerős 1.6-os TDI-vel.
Fotó:
Sportosnak mondott ülések, a szürke minden árnyalatában
Fotó:
Sportosnak mondott ülések, a szürke minden árnyalatában
Fotó:
75 kilóval terhelhetők ezek a sínek
Fotó:
75 kilóval terhelhetők ezek a sínek
Fotó:
Ismerjék meg a legjobb Amarokot: János szerepében Trokán Péter
Fotó:
Ismerjék meg a legjobb Amarokot: János szerepében Trokán Péter
Fotó:
Ez kell ide, nem alufelni és krómfellépő
Fotó:
Ez kell ide, nem alufelni és krómfellépő
Fotó:
János a sárban. Felezővel kijött a dagonyából, még utcai gumikkal is
Fotó:
János a sárban. Felezővel kijött a dagonyából, még utcai gumikkal is
Fotó:
A terep-ABS funkciójának demonstrálása. Tényleg működik és gyűjti maga előtt a kavicsot
Fotó:
A terep-ABS funkciójának demonstrálása. Tényleg működik és gyűjti maga előtt a kavicsot
Fotó:
János boldog, kár, hogy nem mattzöld a fényezés
Fotó:
János boldog, kár, hogy nem mattzöld a fényezés
Fotó:
Ez odabentről egyáltalán nem volt vicces. Óvatosnak kellett lenni, mert a támaszkodó első kerék egy gödörben állt
Fotó:
Ez odabentről egyáltalán nem volt vicces. Óvatosnak kellett lenni, mert a támaszkodó első kerék egy gödörben állt
Fotó:
Mezítlábas János, a vadőr
Fotó:
Mezítlábas János, a vadőr
Fotó:
Őszinte, bamba, félszeg, hová tűnt az agresszió kérem? Ez itt bárgyún aranyos
Fotó:
Őszinte, bamba, félszeg, hová tűnt az agresszió kérem? Ez itt bárgyún aranyos
Fotó:
Sallangmentes, ezt hívom én letisztult formának
Fotó:
Sallangmentes, ezt hívom én letisztult formának
Fotó:
Lökhárító nélkül 180 fokot zuhan a plató
Fotó:
Lökhárító nélkül 180 fokot zuhan a plató
Fotó:
Heavy duty emberek! Pattog is, mint a hétszentség
Fotó:
Heavy duty emberek! Pattog is, mint a hétszentség
Fotó:
Ez a majdnem low-cost belső. Mivel navi mindenképpen kellett, így hozott magával egy-két teljesen felesleges extrát is
Fotó:
Ez a majdnem low-cost belső. Mivel navi mindenképpen kellett, így hozott magával egy-két teljesen felesleges extrát is
Fotó:
Ez az igazi, a kapcsolható összkerékhajtás, felezővel, zárható hátsó difivel
Fotó:
Ez az igazi, a kapcsolható összkerékhajtás, felezővel, zárható hátsó difivel
Fotó:
Pont ezt nem kellett volna elspórolni. Fedél nélkül vágja a könyököt az üreg éle
Fotó:
Pont ezt nem kellett volna elspórolni. Fedél nélkül vágja a könyököt az üreg éle
Fotó:
Mezei klíma, nem kell, kemények vagyunk
Fotó:
Mezei klíma, nem kell, kemények vagyunk
Fotó:
Itt a csatlakozási pont. Dugózva
Fotó:
Itt a csatlakozási pont. Dugózva
Fotó:
Voilá! Így készül a kétféle hangolású futómű
Fotó:
Voilá! Így készül a kétféle hangolású futómű
Fotó:
Igen, azon a rövid szakaszon tényleg bedurran, de egyszerűen nem tol akkorát, mint egy nagyobb, négyhengeres turbódízel
Fotó:
Igen, azon a rövid szakaszon tényleg bedurran, de egyszerűen nem tol akkorát, mint egy nagyobb, négyhengeres turbódízel
Fotó: