Az újságíró reggelije. Bár a Danone-kefír kevésbé autentikus
Fotó:
Eredeti citrompótló, alias bórkősav tbl.
Fotó:
Már az első csücsök után tudtam: világbajnok a kifli
Fotó:
A piros csapat parancsnoki Sanderója
Fotó:
Teljes védőfelszerelésben. Nehogy megfertőzzön a munkakedv
Fotó:
A cucc a 2,5 köbméter alsó felét foglalta el, a gravitáció miatt
Fotó:
A pitesti James Bond
Fotó:
A sajtócsapat élharcosai
Fotó:
Bögös Sanyi erőemel
Fotó:
Egy kis murva
Fotó:
Fogjuk meg és vigyétek
Fotó:
Közel két méter hosszú a raktér
Fotó:
800 kilót bír
Fotó:
Platót villantott a Logan. A bélés feláras
Fotó:
Tüzifát is vittünk
Fotó:
Előtérben az olcsóság
Fotó:
Nem tudom, miért volt cseh rendszám a kocsikon, hisz haszonjárműre nincs regadó
Fotó:
Belül 2,5 köbméter
Fotó:
Hosszabb, mint egy Kangoo-jellegű jármű, de nem olyan magas
Fotó:
Jó a design, de rongyrázásra nem való. Csak munkára
Fotó:
Xenont csak utólag...
Fotó:
ABS alapáron van benne, kormányszervo csak az Ambiance változatban
Fotó:
Az éles szeműek kiszúrhatják a Brasov keréktárcsákat, amelyek tulajdonképpen csavartakarók
Fotó:
Már rég láttam ilyen szépet
Fotó:
A porcelán a mi Vanunkban érkezett, épségben
Fotó:
Megjött az ücsi
Fotó:
Munkásököl vasököl
Fotó:
Ez a sok doboz mind benne volt. Igaz, az első ülésre is jutott belőle
Fotó:
Aztán jött a szél....
Fotó:
...aztán jött a felmentő sereg
Fotó:
Haszon-jellegű
Fotó:
Így akasztható ki az ajtóhatároló
Fotó:
Egy keskenyebb és egy szélesebb ajtószárny van
Fotó:
Itt nyílik
Fotó:
A piros i utal a tüzes ménesre
Fotó:
A klíma és a rádió extra
Fotó:
Magad uram, ha villanymotor nincsen
Fotó:
Jó ülések
Fotó:
Ő az erősebbik, a gyengébb csak 68 lóerős
Fotó:
Ezeröcsi
Fotó:
Válaszfal, műanyagból
Fotó:
Egyszerű
Fotó:
Tengelytáv: 2,9 méter. Van kérdés?
Fotó: