Egy komolyabb motorral csodákra lenne képes
Fotó:
Minden rendben van, az úttartás, a rugózás, a csend, a hely... Csak a vérnyomása alacsony
Fotó:
Opel, látjuk, de nagyon nem olyan, mint régen
Fotó:
Óriási a kontraszt
Fotó:
Minden kerék pont a jó helyen
Fotó:
Tiszta Mazda-arányok
Fotó:
Feláras ez is, naná
Fotó:
Hullámok, púpok a helyükön
Fotó:
Masszív tömb. Hátul Watts-kitámasztásos a futómű, és igen jó
Fotó:
Ha meredekebb lenne a fara, talán a csomagtartó is nagyobb lenne. De a szépségnek ára van
Fotó:
Trükkforma a lámpán is. Nem volt szokás egy ideje az Opelnél
Fotó:
Kívülről semmi sem árulja el, hogy ez egy szívó 1,6-os
Fotó:
Azt hiszik, hogy ér valamit az a pici ablak?
Fotó:
Elektromos csomagtér-nyitás
Fotó:
Nem a régi Ecotec, ez változó szelepvezérléses
Fotó:
Piros a műszerfal. Hiszen ez tesztautó
Fotó:
Hátul kemény, fényes műanyag az ajtóborítás
Fotó:
Elöl puha, matt az ajtóborítás
Fotó:
Bent is minden stimmel
Fotó:
Pontos, informatív a kormány
Fotó:
Ez a fajta részletes kidolgozás hiányzott régen az Opelekből
Fotó:
Van tempomat is
Fotó:
Gombtenger, amiben el lehet tévedni
Fotó:
Esti fények. Jó...
Fotó:
Sztereó a klíma
Fotó:
Csak öt a fokozat
Fotó:
Csomó rekesz, de elég kicsik. Könyöklő nincs
Fotó:
Vakításra sötétít
Fotó:
Olcsó ülések, elmennek
Fotó:
Hátul is van bőven hely
Fotó:
15 ezer forint a plusz csomagtérpadló
Fotó:
370 liter. Átlagos
Fotó:
Készt szinten rögzíthető a feláras padló
Fotó:
Ez a fentre helyezett csomagtérpadló. Alatta rejtett rekesz alakul ki
Fotó:
Legalsó állásban a csomagtérpadló
Fotó: