Tökéletes Peugeot-arc egy radikálisan új formán
Fotó:
Ezzel az autóval akárhol megjelenhetünk
Fotó:
Annyival tud többet az Audi TT-nél, hogy ezt nem gyűlölik zsigerből
Fotó:
Életkép a női napozóból
Fotó:
A hátulja is a TT-re hasonlít, de így is elég peugeot-s
Fotó:
A hátsó domborítás még a külső tükörbe nézve is jól látszik
Fotó:
Én még a Porsche Caymant is belelátom
Fotó:
Fotó:
Mobil gumisműhelyt is nyithatunk, kompresszorunk már van
Fotó:
321 liter - sportautóban példátlan csomagtér
Fotó:
Rendesen hangszigetelték a csomagtartót is, de az RCZ nem különösebben csöndes
Fotó:
/40-es gumikkal, 19 collos kerekekkel könnyű sportosnak tűnni
Fotó:
A különböző oldalnézetei a legállatabbak
Fotó:
Egyszerre sír és nevet
Fotó:
Gombnyomás segítségével kommunikálhatunk a szárnnyal
Fotó:
1598 köbcenti, 200 LE@5500, 275 Nm@1770
Fotó:
A szintetikus koppány
Fotó:
A cockpit tökéletes, csak a fejünk van rossz helyen
Fotó:
Simán készülhetett volna Audi-műszerfalnak
Fotó:
Fotó:
Maradt még a Peugeot-nál a bóvli bajuszkapcsolókból
Fotó:
Az analóg órát 2010-ben már senki sem hiszi el, mindenki ráhajolásos módszerrel ellenőrzi
Fotó:
A szárnyat városban is felnyithatjuk, de úgy tán még nevetségesebb
Fotó:
Hatodikban 130-nál 3500 körül pörög a motor
Fotó:
Fotó:
Jól dolgoztak a vargák
Fotó:
Az ülések tökéletesek
Fotó:
Ez egy büszke autó
Fotó:
Hátsó lábtér a' la RCZ
Fotó:
A képen egy gyalogost rejtettem el
Fotó:
Balról is jöhet
Fotó:
Hopp, egy troli hátulról!
Fotó: