Tizenhat gyerekkéz, ez sejtet valamit...
Fotó:
Bizony, az autó nyolcszemélyes
Fotó:
Budajenő. Éljenek az elsősök!
Fotó:
Választási plakáttal. Én a CX-et választanám
Fotó:
Nem pléhtálcák, hanem dísztárcsák. Gyönyörűek
Fotó:
Csak nyolcvanas évekbeli francia kilincs lehet ez
Fotó:
Jé, innen egészen szögletes. Persze, kombinak az a praktikus forma
Fotó:
Fentről kaszál a hátsó törlő
Fotó:
Jóval szélesebb az első nyomtáv, pláne a nyolcvanas évekbeli verzióknál
Fotó:
Egy ablaktörlő elég is, a szélvédő majdnem négyzetes
Fotó:
Fent a lépső, lent a dupla, íves oldaltörés-vonal
Fotó:
Dani nem mer vele száraz füvön parkolni, mert fél, hogy felgyújtja, olyan alacsonyan fut a dob. A vonóhorog pedi még az alatt húzódik
Fotó:
Fotó:
Terepmagasságra krenkölve
Fotó:
Kínai az intercooler, mert ez bírja a strapát. Vicces, nem?
Fotó:
Zajos, de baromi erős, még mai szemmel nézve is
Fotó:
Motortérben a pótkerék
Fotó:
Ez egy hidrogömb, ami ritkán ugyan, de cserére szorul. Igen olcsó alkatrész
Fotó:
Legközelebb hozzánk a szervoszivattyú ékszíja. A benzinesen kicsit máshol fut, az szakadt el hazafelé a francia autón
Fotó:
LHM-tartály, az ebben levő folyadék emeli, fékezi az autót
Fotó:
Elölről kifejezetten gömbölyű. És igazából ez a cápa, nem a BMW
Fotó:
Elöl széles, íves és lapos, hátul magas, szögletes és keskeny
Fotó:
Egyküllős kormány, ahogy illik egy Citroenben
Fotó:
Nagyító alatt mozognak a skálák
Fotó:
Bűvkapcsolók
Fotó:
Blaupunkt Paris, mi más?
Fotó:
Szenzációs az ajtókárpit. A kis golyók hőérzékelők az automatikus hőfokszabályzású fűtőrendszerhez. Sose működnek
Fotó:
Ez bizonyos kultúrákban már nem lámpa, hanem csillár
Fotó:
Ötfokozatú
Fotó:
Innen kell szabályozni a fűtést
Fotó:
Ez még csak az ülések ötnyolcada
Fotó:
Nem semmi, milyen nyomás kell a gumikba
Fotó:
Szivacstenger
Fotó:
Fém a hamutartó, ez a régebbi szériából
Fotó:
Hatalmas, használhatatlan, de stílusos, üres felület a műszerfalon
Fotó:
Oldalsó napellenzők
Fotó:
Itt a legkényelmetlenebb
Fotó:
Nem könnyű beszállni, mert a támla nem dől, csak az ülés egyben
Fotó:
Összes ülés fent van, és még így is bőven van csomagtartó
Fotó:
Ha feláldozzuk a hátsó üléssort, befér a gáztűzhely is
Fotó:
Száznyolcvan centiig be lehet állni az ajtó alá
Fotó:
Nézzék a kerékfedél és a küszöbtoldat végének a vonalát, milyen szépen folytatódik
Fotó:
Joystick, de mechanikus
Fotó:
Patentos fejtámla. Hogy az egyiptomiak feje is elférjen
Fotó:
Még mindig puha a műszerfal
Fotó:
Az ablak fölső vonala lejebb van a szemeknél
Fotó:
188-at már ment vele Dani
Fotó:
Ha kanyarodik, az egy hegyomlás
Fotó:
Tördelés közben le lett vágva a templomtorony. Pedig egy szép képnek indult, elnézést
Fotó:
Fotó: