Fotó:
Lánykori nevén Lincoln Continental Coupénak hívták a Mark I-et.
Lánykori nevén Lincoln Continental Coupénak hívták a Mark I-et.
Lánykori nevén Lincoln Continental Coupénak hívták a Mark I-et.
Lánykori nevén Lincoln Continental Coupénak hívták a Mark I-et.
A kabrióváltozat. A hátfalra helyezett pótkerék, mint stíluselem végigkísérte a sorozatot.
A kabrióváltozat. A hátfalra helyezett pótkerék, mint stíluselem végigkísérte a sorozatot.
A kabrióváltozat. A hátfalra helyezett pótkerék, mint stíluselem végigkísérte a sorozatot.
A kabrióváltozat. A hátfalra helyezett pótkerék, mint stíluselem végigkísérte a sorozatot.
Az amerkai autóipar egyik legszebb modellje: a Lincoln Continental Mark II
Az amerkai autóipar egyik legszebb modellje: a Lincoln Continental Mark II
Az amerkai autóipar egyik legszebb modellje: a Lincoln Continental Mark II
Az amerkai autóipar egyik legszebb modellje: a Lincoln Continental Mark II
Visszafogottan elegáns, egyszerű formákkal operáló, mégis minden porcikájában vonzó és minőséget sugárzó autó alkotását tűzték célul a tervezők
Visszafogottan elegáns, egyszerű formákkal operáló, mégis minden porcikájában vonzó és minőséget sugárzó autó alkotását tűzték célul a tervezők
Visszafogottan elegáns, egyszerű formákkal operáló, mégis minden porcikájában vonzó és minőséget sugárzó autó alkotását tűzték célul a tervezők
Visszafogottan elegáns, egyszerű formákkal operáló, mégis minden porcikájában vonzó és minőséget sugárzó autó alkotását tűzték célul a tervezők
9695 dolláros árával a Mark II volt az USA legdrágább autója 1956-ban
9695 dolláros árával a Mark II volt az USA legdrágább autója 1956-ban
9695 dolláros árával a Mark II volt az USA legdrágább autója 1956-ban
9695 dolláros árával a Mark II volt az USA legdrágább autója 1956-ban
Avantgard művészet: a Mark II a New York-i Guggenheim Múzeum előtt egy korabeli reklámrajzon
Avantgard művészet: a Mark II a New York-i Guggenheim Múzeum előtt egy korabeli reklámrajzon
Avantgard művészet: a Mark II a New York-i Guggenheim Múzeum előtt egy korabeli reklámrajzon
Avantgard művészet: a Mark II a New York-i Guggenheim Múzeum előtt egy korabeli reklámrajzon
Az első Mark III-as lényegében nem volt más, mint egy feltupírozott Lincoln Premiere
Az első Mark III-as lényegében nem volt más, mint egy feltupírozott Lincoln Premiere
Az első Mark III-as lényegében nem volt más, mint egy feltupírozott Lincoln Premiere
Az első Mark III-as lényegében nem volt más, mint egy feltupírozott Lincoln Premiere
Mark IV: a hátsó ablak furcsa állásszögének magyarázata, hogy állítólag így jobb volt a kabinban a szellőzés
Mark IV: a hátsó ablak furcsa állásszögének magyarázata, hogy állítólag így jobb volt a kabinban a szellőzés
Mark IV: a hátsó ablak furcsa állásszögének magyarázata, hogy állítólag így jobb volt a kabinban a szellőzés
Mark IV: a hátsó ablak furcsa állásszögének magyarázata, hogy állítólag így jobb volt a kabinban a szellőzés
Még kimondani is hosszú: 1960 Lincoln Continental Mark V Four Door Landau
Még kimondani is hosszú: 1960 Lincoln Continental Mark V Four Door Landau
Még kimondani is hosszú: 1960 Lincoln Continental Mark V Four Door Landau
Még kimondani is hosszú: 1960 Lincoln Continental Mark V Four Door Landau
Az első Mark IV-ből és V-ből hivatalos, gyári kabriók is készültek
Az első Mark IV-ből és V-ből hivatalos, gyári kabriók is készültek
Az első Mark IV-ből és V-ből hivatalos, gyári kabriók is készültek
Az első Mark IV-ből és V-ből hivatalos, gyári kabriók is készültek
Mark V:van benne valami lehengerlő, nyers erő
Mark V:van benne valami lehengerlő, nyers erő
Mark V:van benne valami lehengerlő, nyers erő
Mark V:van benne valami lehengerlő, nyers erő
1968-ban érkezett a szalonokba a sorozat újabb nagy dobása, a második, az IGAZI Mark III
1968-ban érkezett a szalonokba a sorozat újabb nagy dobása, a második, az IGAZI Mark III
1968-ban érkezett a szalonokba a sorozat újabb nagy dobása, a második, az IGAZI Mark III
1968-ban érkezett a szalonokba a sorozat újabb nagy dobása, a második, az IGAZI Mark III
"Fogjunk egy Thunderbirdöt, és tegyük az elejére egy Rolls Royce hűtőrácsát!"
"Fogjunk egy Thunderbirdöt, és tegyük az elejére egy Rolls Royce hűtőrácsát!"
"Fogjunk egy Thunderbirdöt, és tegyük az elejére egy Rolls Royce hűtőrácsát!"
"Fogjunk egy Thunderbirdöt, és tegyük az elejére egy Rolls Royce hűtőrácsát!"
A maga korában ez volt a legdrágább Lincoln, 6585 dollárért kezdték árulni
A maga korában ez volt a legdrágább Lincoln, 6585 dollárért kezdték árulni
A maga korában ez volt a legdrágább Lincoln, 6585 dollárért kezdték árulni
A maga korában ez volt a legdrágább Lincoln, 6585 dollárért kezdték árulni
Ó, azok a fekete bőrülések! A gyönyörű órasor a kormány mögött!
Ó, azok a fekete bőrülések! A gyönyörű órasor a kormány mögött!
Ó, azok a fekete bőrülések! A gyönyörű órasor a kormány mögött!
Ó, azok a fekete bőrülések! A gyönyörű órasor a kormány mögött!
A gyári adat szerint 365 lóerőt teljesített a Mark III V8-as motorja
A gyári adat szerint 365 lóerőt teljesített a Mark III V8-as motorja
A gyári adat szerint 365 lóerőt teljesített a Mark III V8-as motorja
A gyári adat szerint 365 lóerőt teljesített a Mark III V8-as motorja
A Mark IV lágyabb vonalakból építkező dizájnt kapott
A Mark IV lágyabb vonalakból építkező dizájnt kapott
A Mark IV lágyabb vonalakból építkező dizájnt kapott
A Mark IV lágyabb vonalakból építkező dizájnt kapott
A pótkeréktartó-idézet a Mark IV-ről sem hiányozhatott
A pótkeréktartó-idézet a Mark IV-ről sem hiányozhatott
A pótkeréktartó-idézet a Mark IV-ről sem hiányozhatott
A pótkeréktartó-idézet a Mark IV-ről sem hiányozhatott
A az opera-window-val, a B oszlopba applikált, ellipszis alakú kis ablakkal kordivatot termetett a Lincoln Mark IV
A az opera-window-val, a B oszlopba applikált, ellipszis alakú kis ablakkal kordivatot termetett a Lincoln Mark IV
A az opera-window-val, a B oszlopba applikált, ellipszis alakú kis ablakkal kordivatot termetett a Lincoln Mark IV
A az opera-window-val, a B oszlopba applikált, ellipszis alakú kis ablakkal kordivatot termetett a Lincoln Mark IV
Bill Bass stíluscsomagba öltöztetett Mark V
Bill Bass stíluscsomagba öltöztetett Mark V
Bill Bass stíluscsomagba öltöztetett Mark V
Bill Bass stíluscsomagba öltöztetett Mark V
Mark V Bill Bass Edition: az országutak yachtja
Mark V Bill Bass Edition: az országutak yachtja
Mark V Bill Bass Edition: az országutak yachtja
Mark V Bill Bass Edition: az országutak yachtja
Politikailag korrekt reklámfotó a Mark V-ről
Politikailag korrekt reklámfotó a Mark V-ről
Politikailag korrekt reklámfotó a Mark V-ről
Politikailag korrekt reklámfotó a Mark V-ről
A Mark VI volt a Continental Mark sorozat Csumpikája
A Mark VI volt a Continental Mark sorozat Csumpikája
A Mark VI volt a Continental Mark sorozat Csumpikája
A Mark VI volt a Continental Mark sorozat Csumpikája
Mark VII: Ha hunyorítva nézzük, mintha egy páncéllemezekkel körbehegesztett 6-os BMW-t látnánk
Mark VII: Ha hunyorítva nézzük, mintha egy páncéllemezekkel körbehegesztett 6-os BMW-t látnánk
Mark VII: Ha hunyorítva nézzük, mintha egy páncéllemezekkel körbehegesztett 6-os BMW-t látnánk
Mark VII: Ha hunyorítva nézzük, mintha egy páncéllemezekkel körbehegesztett 6-os BMW-t látnánk
Rajongói szerint a Mark VII egy Cadillac kényelmével és egy Mustang GT dinamikájával rendelkezett
Rajongói szerint a Mark VII egy Cadillac kényelmével és egy Mustang GT dinamikájával rendelkezett
Rajongói szerint a Mark VII egy Cadillac kényelmével és egy Mustang GT dinamikájával rendelkezett
Rajongói szerint a Mark VII egy Cadillac kényelmével és egy Mustang GT dinamikájával rendelkezett
Mark VIII: egy Lincoln, UFO-stílusban
Mark VIII: egy Lincoln, UFO-stílusban
Mark VIII: egy Lincoln, UFO-stílusban
Mark VIII: egy Lincoln, UFO-stílusban
Mark VIII: a gazdag felszereltség mellé négy éves garancia járt, ami nagy bátorság volt egy amerikai autógyár részéről 1993-ban
Mark VIII: a gazdag felszereltség mellé négy éves garancia járt, ami nagy bátorság volt egy amerikai autógyár részéről 1993-ban
Mark VIII: a gazdag felszereltség mellé négy éves garancia járt, ami nagy bátorság volt egy amerikai autógyár részéről 1993-ban
Mark VIII: a gazdag felszereltség mellé négy éves garancia járt, ami nagy bátorság volt egy amerikai autógyár részéről 1993-ban
Megyőzően mozgatja a Mark VIII-at a 32 szelepe, V8-as erőmű
Megyőzően mozgatja a Mark VIII-at a 32 szelepe, V8-as erőmű
Megyőzően mozgatja a Mark VIII-at a 32 szelepe, V8-as erőmű
Megyőzően mozgatja a Mark VIII-at a 32 szelepe, V8-as erőmű
Marad a gyerek, ha játszik: kábé így nézett vona ki a Mark IX, ha gyártásba kerül
Marad a gyerek, ha játszik: kábé így nézett vona ki a Mark IX, ha gyártásba kerül
Marad a gyerek, ha játszik: kábé így nézett vona ki a Mark IX, ha gyártásba kerül
Marad a gyerek, ha játszik: kábé így nézett vona ki a Mark IX, ha gyártásba kerül
Gyönyörű formáját elnézegetve kár, hogy csak tanulány maradt a Mark IX
Gyönyörű formáját elnézegetve kár, hogy csak tanulány maradt a Mark IX
Gyönyörű formáját elnézegetve kár, hogy csak tanulány maradt a Mark IX
Gyönyörű formáját elnézegetve kár, hogy csak tanulány maradt a Mark IX
A Mark IX tanulmány belső tere
A Mark IX tanulmány belső tere
A Mark IX tanulmány belső tere
A Mark IX tanulmány belső tere
Viharban születtem, világ végén alszom: a Mark X is álom maradt
Viharban születtem, világ végén alszom: a Mark X is álom maradt
Viharban születtem, világ végén alszom: a Mark X is álom maradt
Viharban születtem, világ végén alszom: a Mark X is álom maradt
A Mark X tanulmány orrán azért még kellett volna dolgozni egy kicsit a véglegesítés előtt
A Mark X tanulmány orrán azért még kellett volna dolgozni egy kicsit a véglegesítés előtt
A Mark X tanulmány orrán azért még kellett volna dolgozni egy kicsit a véglegesítés előtt
A Mark X tanulmány orrán azért még kellett volna dolgozni egy kicsit a véglegesítés előtt
A Lincoln autómárkát Henry M. Leland alapította 1917-ben
A Lincoln autómárkát Henry M. Leland alapította 1917-ben
A Lincoln autómárkát Henry M. Leland alapította 1917-ben
A Lincoln autómárkát Henry M. Leland alapította 1917-ben
Kevesen tudják, hogy Leland a Cadillac márka egyik alapítója is - itt épp egy korai Cadillac előtt pózol
Kevesen tudják, hogy Leland a Cadillac márka egyik alapítója is - itt épp egy korai Cadillac előtt pózol
Kevesen tudják, hogy Leland a Cadillac márka egyik alapítója is - itt épp egy korai Cadillac előtt pózol
Kevesen tudják, hogy Leland a Cadillac márka egyik alapítója is - itt épp egy korai Cadillac előtt pózol