Fotó:
Ariel-szalon
Kis szobában sok jó kis autó elfér
Panelvilág
Hidak a jövőbe. Nini, egy szélvédős Ariel Atom!
Teljes szárnyas kenceficével
Így már igazi F1-versenygép
Mugen, a hondások csodafiú szarvasa
Vigyázz, rádugrik!
Pont azt tudja, mint egy negyvenéves Formula-1 autó
Van ám itt aerodinamika is, csak nem látszik túlságosan
KTM-narancssárgában
Aranyos? Veszélyes? Lenyűgöző? Kis görcs? Na melyik?
Közel az elemekhez. Nem a Perionhoz...
Nem árt a sisak, egy közepes méretű bogár csúnya kárt tud tenni az emberben
Közúton lényegében kipróbálhatatlan, mit tud
2,9 alatt van százon, de csak 255 a vége. Ha valaki kibírja a szelet
Nem dől, miért is tenné?
Exoskeletal car - mondja az Ariel. Azaz a vázát kívül hordja
Igen, ez egy forgalomképes autó. Angliában
Nyomórudas futómű, mint a Formula-1-eseken
Egyenlőtlen lengőkarokkal operáló kettős háromszög-lengőkaros futómű elöl és hátul
Talán innen látszik már, miért gyönyörű
Önmagában nem túl mutatós a felni. De a kocsin jól néz ki
Homasita-lámpa
Hűtő a kocsi orrában
Egyetlen zörej: a rögzítések
Meg van fogatva
Állítható minden
A karosszéria java része
Szövet ülések. Karbonszövet
És látni menet közben, hogy működik
G-szemes futómű
Szélvédő, tükör
520 kg az egész
Ott bent sikít Nina Hagen
Robbantott ábrás rajz
Egyedi műszer, csak az Atomnak
Minden ott van, ami kell
Egy motorblokk a hátulja
Ott hajtja a kompresszort
Látszik a szövet
Hegesztésgyönyör
Vezérlésfedél
Lámpaorgia
Maga a gumi az ütköző. Emiatt fényezettet nem árulnak
ATOM - oda van írva
Kétméteres magasságig, 150 kilóig tágas
Fék, kuplung hidraulikus
Ennyi a műszeregység
A pirossal állítható előre-hátra a fékerő
Ülésállítás Ariel-módra
Betöltő
Ez a fényezett dobos kivitel
A leggyilkosabb autó
Tartószerkezet, bármihez. Autónak is jó
Középen kivezetett kormánytengely. Balesetben nem szúr hasba
Ő készítette
A gyár
Egy váz
Kivételesen idegbajos munkahely
Ilyen bakokat használok én is!
Hűtő, biztosítéktábla
Kicsit poros, de kéne
Ennek a vevőnek nem telt fehér indexburára
Ott a kompresszor
Motorakksit használnak
Honda Civic Type R-motor
Ezt felismerem! Maszkolószalag!
Kormánymű
Pőre váz
A megrendelő óhajai
Bura nélkül a fék(?)lámpa
Levehető versenykormány
Szárny-állvány
A nagy fék
A kis fék
James Gillard, aki készítette a narancssárga autót
Simon Saunders, az egyetemi tanár, konzulens