A fű is kizöldült, sőt, a menedzsment nemrégiben kocsánytalan tölgyek ültetésével hívta fel magára a figyelmet. A fafaj kiválasztása tudományos alapon történt
Fotó:
A fű is kizöldült, sőt, a menedzsment nemrégiben kocsánytalan tölgyek ültetésével hívta fel magára a figyelmet. A fafaj kiválasztása tudományos alapon történt
Fotó:
Az előtérben zöld dolgok láthatók
Fotó:
Az előtérben zöld dolgok láthatók
Fotó:
A sütőzsiradék egyelőre nem felel meg bioüzemanyagnak
Fotó:
A sütőzsiradék egyelőre nem felel meg bioüzemanyagnak
Fotó:
Hajrá, Judit!
Fotó:
Hajrá, Judit!
Fotó:
A környezetvédelmi lábnyoma talán kevésbé feltűnő méretű, mint maga a Q7
Fotó:
A környezetvédelmi lábnyoma talán kevésbé feltűnő méretű, mint maga a Q7
Fotó:
Fehér, de nem kormos a feneke. Ez jó jel
Fotó:
Fehér, de nem kormos a feneke. Ez jó jel
Fotó:
Elsőre morbidnak tűnhet egy ekkora dömpert a környezetvédelemmel eladni. De az emberek ilyenekkel akarnak járni - ezen sokkal nehezebb változtatni, mint a befecskendezési nyomáson
Fotó:
Elsőre morbidnak tűnhet egy ekkora dömpert a környezetvédelemmel eladni. De az emberek ilyenekkel akarnak járni - ezen sokkal nehezebb változtatni, mint a befecskendezési nyomáson
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Nitrogén-oxid: nuku!
Fotó:
Nitrogén-oxid: nuku!
Fotó:
Apró változás: AdBlue betöltő a Q7-esen
Fotó:
Apró változás: AdBlue betöltő a Q7-esen
Fotó:
A normál A3-ashoz képest minimális módosításoktól lesz e-modell egy A3-asból
Fotó:
A normál A3-ashoz képest minimális módosításoktól lesz e-modell egy A3-asból
Fotó:
Ezt a remek fogyasztást valaki más csinálta előttem. Én nem spóroltam, csak közlekedtem, úgy 4,6 volt. Azért, az sem rossz, ugye?
Fotó:
Ezt a remek fogyasztást valaki más csinálta előttem. Én nem spóroltam, csak közlekedtem, úgy 4,6 volt. Azért, az sem rossz, ugye?
Fotó:
A hosszabb 3., 4. és 5. fokozat mellé jár egy kis ültetés is
Fotó:
A hosszabb 3., 4. és 5. fokozat mellé jár egy kis ültetés is
Fotó:
Most először mentem az 1,6-os TDI-vel. Remek kis motor, 105 lóval
Fotó:
Most először mentem az 1,6-os TDI-vel. Remek kis motor, 105 lóval
Fotó:
Feleakkora autó, feleakkora motorral: A3 Sportback 1.6 TDIe
Fotó:
Feleakkora autó, feleakkora motorral: A3 Sportback 1.6 TDIe
Fotó:
Ráadásul nem csupán alig fogyaszt, de nem is túl zajos
Fotó:
Ráadásul nem csupán alig fogyaszt, de nem is túl zajos
Fotó:
Arra az esetre, ha lankadna a teljesítmény a gyárban, megvannak az Audi finom ösztönző eszközei
Fotó:
Arra az esetre, ha lankadna a teljesítmény a gyárban, megvannak az Audi finom ösztönző eszközei
Fotó:
A kész motorok előre fáznak: jön a hidegteszt
Fotó:
A kész motorok előre fáznak: jön a hidegteszt
Fotó:
A motorblokk előszerelése
Fotó:
A motorblokk előszerelése
Fotó:
A jó kis láncos motor, kiegyensúlyozótengellyel
Fotó:
A jó kis láncos motor, kiegyensúlyozótengellyel
Fotó:
Ugyanaz a másik oldalról. A hasát felmetszették, ott látszik a kiegyensúlyozó tengely
Fotó:
Ugyanaz a másik oldalról. A hasát felmetszették, ott látszik a kiegyensúlyozó tengely
Fotó:
Ő pedig a turbó. Icipici
Fotó:
Ő pedig a turbó. Icipici
Fotó:
Végtelen sorok. A négyhengeres TFSI-k százféle alverzióban készülnek
Fotó:
Végtelen sorok. A négyhengeres TFSI-k százféle alverzióban készülnek
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A hajtórudak, még a széttörés előtt
Fotó:
A hajtórudak, még a széttörés előtt
Fotó:
Az alkoholos és a benzines motor eltérő alkatrészei. Nincs sok belőlük
Fotó:
Az alkoholos és a benzines motor eltérő alkatrészei. Nincs sok belőlük
Fotó:
Az a lyuk az alkoholos hidegindító fúvókáé
Fotó:
Az a lyuk az alkoholos hidegindító fúvókáé
Fotó:
Naponta bő 500 V6 TDI készül
Fotó:
Naponta bő 500 V6 TDI készül
Fotó:
Ez még az első generáció, de a 22. héttől már jön a második nemzedék: 3 literes (nem lesz 2,7-es TDI), 25 kilóval könnyebb és gyorsabban gyártható. A különböző teljesítményűek között csupán a turbó és a szoftver lesz más
Fotó:
Ez még az első generáció, de a 22. héttől már jön a második nemzedék: 3 literes (nem lesz 2,7-es TDI), 25 kilóval könnyebb és gyorsabban gyártható. A különböző teljesítményűek között csupán a turbó és a szoftver lesz más
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Odaát készül a TT, itt most nem jártunk
Fotó:
Odaát készül a TT, itt most nem jártunk
Fotó:
A gyárban rengeteg a bicikli, nagy a terület. És mindegyik lezárva. Csak nem lopják?
Fotó:
A gyárban rengeteg a bicikli, nagy a terület. És mindegyik lezárva. Csak nem lopják?
Fotó:
Előszerelik a dugattyúkat, hatosával
Fotó:
Előszerelik a dugattyúkat, hatosával
Fotó:
Ezek még Euro5-ös dugók
Fotó:
Ezek még Euro5-ös dugók
Fotó:
A dugattyúk beköltöznek a blokkba
Fotó:
A dugattyúk beköltöznek a blokkba
Fotó:
Nem viccelnek, itt szelektíven kell szemetelni
Fotó:
Nem viccelnek, itt szelektíven kell szemetelni
Fotó:
Így érkeznek az öntvények
Fotó:
Így érkeznek az öntvények
Fotó:
Kompenzátorcsövek, amelyeknek annyi közük van a turbóhoz, mint mondjuk az első lökhárítónak
Fotó:
Kompenzátorcsövek, amelyeknek annyi közük van a turbóhoz, mint mondjuk az első lökhárítónak
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A munkavállalók jellemző devianciáinak állít emléket egy-egy ilyen felirat - hihetnénk. De nem, a hülye újságíróknak készült
Fotó:
A munkavállalók jellemző devianciáinak állít emléket egy-egy ilyen felirat - hihetnénk. De nem, a hülye újságíróknak készült
Fotó: