Fotó:
Ejj, de jó is ez fehérben. Pláne így, körbeszoknyázva
Mostantól a Legacy is puffasztott limuzin. Magas, széles, hosszú, és a kerekei is jó távol vannak egymástól
Azért van egy kis dézsávü: nem, ez nem Lexus
Tizenöt centi a hasmagassága, ami nem rossz. Csak tájékoztatásul: az Outbacké öt centivel nagyobb
Nagyon morcos. Így, az utólagos kiegészítőkkel válik kifejezetten dühössé. Meg sérülékennyé
Hatalmas orra van, az ember sosem látja tőle, merre kanyarog az útpadka
De jó is lenne bele egy benzines turbómotor, kézi váltóval! A maradék vevőnek meg egy turbódízel, automatával. Ők valahogy nem így látják
Nem vészesen gyors, de átkozottul kitartó a CVT váltóval: a végtelenségig képes gyorsítani
Négy méter és hetvenöt centi, közel másfél tonna, 167 ló: nem versenyautó, de az átlagnál jobban megy. Egy dízel Outbacknél viszont nem
Ha bárki fémet vél felfedezni, az téved. Itt minden kőolajból van
Itt látszik csak igazán, mekkora masszív tömeg a műszerfal
Bent kong. Bár nem zajos autó, nincs igazán szép hangja
A kétfokozatú tojássütő
Ön már beszédvezérelt autót bármikor? A hányó fej helyett valami értelmes funkciót is kaphatott volna az a gomb
A váltófülecske. Sok szükség nincs rá
Érdekes, hogy a kézi váltást nem csinálhatjuk a karral, csakis a kormány mögötti leffentyűk jöhetnek szóba
Szimmetrikus. Na és?
Íme a műváltó
Íme a műkarbon
Íme a műanyag, szálcsiszolva
És a valódi klíma. Kikapcsolt kompresszorral köze sincs a beállított hőfokhoz, bekapcsolt A/C-vel pontos és iszonyatos erejű
Fura érzés lehet az MP3-gyűjteményt CD-re kiirkálni. Én úgy négy-öt éve tettem ilyet
Kifejezetten látványos a műszeregység
Ez is a pillanatnyi fogyasztást méri, de nincs ott pontos érték. Úgy tűnt, a tíz l/100 km lehet a középérték
A fogyasztása nem vészes, ez nagyvárosi dugózással súlyosbított érték. Akinek már volt szívómotoros automata Subaruja, az tudja, miről beszélek
A villanyos kézifék is elég ódivatúan működött. Az oldás automatikus, de mindig manuálisan kell behúzni. Megmondaná valaki, hogy miért? Mondjuk az automatával ennek kisebb a jelentősége
A kis kék LED ad éjjel egy kis észrevehetetlen fényt
Jó öblös és magas. Már nem kell annyira a földön ülni
A tér. Elég sok mindenre
A hátsóknak is jár fűtés vagy hűtés
Valahol a mélyben a könnyűfém motor. Élmény lehet vezérműszíjat cserélni
Még mindig bővíthetetlen a csomagtartó. Ez az, amiért én a kombira szavazok. És vajon mi lehet az a belógó fehér doboz? Elég rossz helyen van
A xenon is olyan, amilyenek öt éve voltak: nagyon elvágólagos a világos-sötét határ, az előtérben fényár, mögötte vaksötét. Ennél már van jobb
Ők is bátrak. Én inkább egy mankókerékre szavaznék
A startgombos rendszer pittyegéseinek megfejtése. Jobb kihagyni
A rácsos maszk jobb, mint az eredeti volt
Kicsit sebezhetőbb így a kocsi orra
Csak győzzük felgumizni