Nincs benn a dugó az A1-ben
Fotó:
Nincs benn a dugó az A1-ben
Fotó:
Tiszta LCD az A1 e-tron műszere
Fotó:
Tiszta LCD az A1 e-tron műszere
Fotó:
Szigorú, kevlártetős, és jó
Fotó:
Szigorú, kevlártetős, és jó
Fotó:
Apró felirat, nagy matrica
Fotó:
Apró felirat, nagy matrica
Fotó:
Mindjárt megtérek
Fotó:
Mindjárt megtérek
Fotó:
Szuperül kanyarodik is
Fotó:
Szuperül kanyarodik is
Fotó:
Rég vezettem ilyen jó nemigaziautót
Fotó:
Rég vezettem ilyen jó nemigaziautót
Fotó:
Ha odaadnák, most hazavinném
Fotó:
Ha odaadnák, most hazavinném
Fotó:
250 köbcentinyi benzinmotor van csak benne
Fotó:
250 köbcentinyi benzinmotor van csak benne
Fotó:
Ennyi plusz van a csomagtérpadló alatt az A1-ben
Fotó:
Ennyi plusz van a csomagtérpadló alatt az A1-ben
Fotó:
Ez egy koncepcióautó még csak
Fotó:
Ez egy koncepcióautó még csak
Fotó:
Fura hát
Fotó:
Fura hát
Fotó:
A már működő R8 e-tron
Fotó:
A már működő R8 e-tron
Fotó:
Belül csak néhány kijelzőben tér el a rendes R8-tól
Fotó:
Belül csak néhány kijelzőben tér el a rendes R8-tól
Fotó:
Automata váltó egy sportkocsiba? De hiszen ebben nincs is váltó... Csak egy üzemmód-kapcsoló az
Fotó:
Automata váltó egy sportkocsiba? De hiszen ebben nincs is váltó... Csak egy üzemmód-kapcsoló az
Fotó:
Szokásos elektro-diagram
Fotó:
Szokásos elektro-diagram
Fotó:
Így, matt feketében, de zorall
Fotó:
Így, matt feketében, de zorall
Fotó:
Megy mint állat, de semmi élvezet nincs benne
Fotó:
Megy mint állat, de semmi élvezet nincs benne
Fotó:
Úttartása van, borzalmasan jó, de minek
Fotó:
Úttartása van, borzalmasan jó, de minek
Fotó:
1600 kiló az egész, ebből 550 az akku
Fotó:
1600 kiló az egész, ebből 550 az akku
Fotó:
2012-től árulják majd
Fotó:
2012-től árulják majd
Fotó:
Itt lehet összeállítani a motort a váltóval, az elektromotorral, majd fűthető-hűthető
Fotó:
Itt lehet összeállítani a motort a váltóval, az elektromotorral, majd fűthető-hűthető
Fotó:
Hőkamra akkutesztelésre
Fotó:
Hőkamra akkutesztelésre
Fotó:
Biztonsági csatlakozók mindenütt
Fotó:
Biztonsági csatlakozók mindenütt
Fotó:
Ez a dinamométeres próbapad. Mint dr. Frankenstein szörnye, mindjárt felkel
Fotó:
Ez a dinamométeres próbapad. Mint dr. Frankenstein szörnye, mindjárt felkel
Fotó:
Figyelünk, kifele a kómából
Fotó:
Figyelünk, kifele a kómából
Fotó:
A hibrid Q5 benzin- és villanymotorja
Fotó:
A hibrid Q5 benzin- és villanymotorja
Fotó:
A teljes hibrid Q5-hajtáslánc
Fotó:
A teljes hibrid Q5-hajtáslánc
Fotó:
Ennyi akku van a Q5-ben
Fotó:
Ennyi akku van a Q5-ben
Fotó:
Még a modellt működtető távirányító is formatervezett
Fotó:
Még a modellt működtető távirányító is formatervezett
Fotó:
Q5 Hybrid
Fotó:
Q5 Hybrid
Fotó:
quattro, és igazi
Fotó:
quattro, és igazi
Fotó:
Rendes autóbelső
Fotó:
Rendes autóbelső
Fotó:
Ez itt a váltó
Fotó:
Ez itt a váltó
Fotó:
Fordszámmérő helyett energiaegyensúly-mérő
Fotó:
Fordszámmérő helyett energiaegyensúly-mérő
Fotó:
Jók voltak
Fotó:
Jók voltak
Fotó:
Teljes értékű csomagtér
Fotó:
Teljes értékű csomagtér
Fotó:
Ennyi a felirat
Fotó:
Ennyi a felirat
Fotó:
Itt nem látni semmi különlegeset, kérem, oszoljanak
Fotó:
Itt nem látni semmi különlegeset, kérem, oszoljanak
Fotó:
Letépi a fejet ez is
Fotó:
Letépi a fejet ez is
Fotó:
Spéci kerekeket terveztek a hibrid Q5-re
Fotó:
Spéci kerekeket terveztek a hibrid Q5-re
Fotó: