Ha a füvet is beleszámítjuk, kijön az olasz zászló
Fotó:
Ha a füvet is beleszámítjuk, kijön az olasz zászló
Fotó:
Ha a füvet is beleszámítjuk, kijön az olasz zászló
Fotó:
Ha a füvet is beleszámítjuk, kijön az olasz zászló
Fotó:
Eddig kör alakú foglalatban helyezték el a pajzsot, most visszatértek az eredeti formához
Fotó:
Eddig kör alakú foglalatban helyezték el a pajzsot, most visszatértek az eredeti formához
Fotó:
Eddig kör alakú foglalatban helyezték el a pajzsot, most visszatértek az eredeti formához
Fotó:
Eddig kör alakú foglalatban helyezték el a pajzsot, most visszatértek az eredeti formához
Fotó:
Ártalmatlannak néz ki, pedig igazi pályagép
Fotó:
Ártalmatlannak néz ki, pedig igazi pályagép
Fotó:
Ártalmatlannak néz ki, pedig igazi pályagép
Fotó:
Ártalmatlannak néz ki, pedig igazi pályagép
Fotó:
Pofás ez az orr, még ha kicsit furcsa is a bajuszka
Fotó:
Pofás ez az orr, még ha kicsit furcsa is a bajuszka
Fotó:
Pofás ez az orr, még ha kicsit furcsa is a bajuszka
Fotó:
Pofás ez az orr, még ha kicsit furcsa is a bajuszka
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kicsit erőltetettnek tűnik a magyar zászlóval átdöfött skorpió a hátsó oldalelemen
Fotó:
Kicsit erőltetettnek tűnik a magyar zászlóval átdöfött skorpió a hátsó oldalelemen
Fotó:
Kicsit erőltetettnek tűnik a magyar zászlóval átdöfött skorpió a hátsó oldalelemen
Fotó:
Kicsit erőltetettnek tűnik a magyar zászlóval átdöfött skorpió a hátsó oldalelemen
Fotó:
A motortér sem maradhat Abarth felirat nélkül
Fotó:
A motortér sem maradhat Abarth felirat nélkül
Fotó:
A motortér sem maradhat Abarth felirat nélkül
Fotó:
A motortér sem maradhat Abarth felirat nélkül
Fotó:
Szegény feltöltő nem örülhet a stop-start rendszernek
Fotó:
Szegény feltöltő nem örülhet a stop-start rendszernek
Fotó:
Szegény feltöltő nem örülhet a stop-start rendszernek
Fotó:
Szegény feltöltő nem örülhet a stop-start rendszernek
Fotó:
A váltókar előtti liffentyűvel lehet átkapcsolni sport üzemmódba
Fotó:
A váltókar előtti liffentyűvel lehet átkapcsolni sport üzemmódba
Fotó:
A váltókar előtti liffentyűvel lehet átkapcsolni sport üzemmódba
Fotó:
A váltókar előtti liffentyűvel lehet átkapcsolni sport üzemmódba
Fotó:
Illik az autó hangulatához a piros-sárga varrás
Fotó:
Illik az autó hangulatához a piros-sárga varrás
Fotó:
Illik az autó hangulatához a piros-sárga varrás
Fotó:
Illik az autó hangulatához a piros-sárga varrás
Fotó:
Nem csak szépek, jól is tartanak az ülések
Fotó:
Nem csak szépek, jól is tartanak az ülések
Fotó:
Nem csak szépek, jól is tartanak az ülések
Fotó:
Nem csak szépek, jól is tartanak az ülések
Fotó:
Hátul kicsi a fék, de épp elég az orrnehéz Puntóhoz
Fotó:
Hátul kicsi a fék, de épp elég az orrnehéz Puntóhoz
Fotó:
Hátul kicsi a fék, de épp elég az orrnehéz Puntóhoz
Fotó:
Hátul kicsi a fék, de épp elég az orrnehéz Puntóhoz
Fotó:
Pályán sem fáradt el a négydugattyús Brembo fék
Fotó:
Pályán sem fáradt el a négydugattyús Brembo fék
Fotó:
Pályán sem fáradt el a négydugattyús Brembo fék
Fotó:
Pályán sem fáradt el a négydugattyús Brembo fék
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A diffúzorszerűségben helyezték el a tolató- és a ködlámpát
Fotó:
A diffúzorszerűségben helyezték el a tolató- és a ködlámpát
Fotó:
A diffúzorszerűségben helyezték el a tolató- és a ködlámpát
Fotó:
A diffúzorszerűségben helyezték el a tolató- és a ködlámpát
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Nem lehetett könnyű megoldani, hogy az ablak fölötti légterelőt is behajtogassa a mechanika
Fotó:
Nem lehetett könnyű megoldani, hogy az ablak fölötti légterelőt is behajtogassa a mechanika
Fotó:
Nem lehetett könnyű megoldani, hogy az ablak fölötti légterelőt is behajtogassa a mechanika
Fotó:
Nem lehetett könnyű megoldani, hogy az ablak fölötti légterelőt is behajtogassa a mechanika
Fotó:
A tetőn kívül nem sokat látni a középső tükörben
Fotó:
A tetőn kívül nem sokat látni a középső tükörben
Fotó:
A tetőn kívül nem sokat látni a középső tükörben
Fotó:
A tetőn kívül nem sokat látni a középső tükörben
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Aki nem szereti a retrót, az is odavan érte
Fotó:
Aki nem szereti a retrót, az is odavan érte
Fotó:
Aki nem szereti a retrót, az is odavan érte
Fotó:
Aki nem szereti a retrót, az is odavan érte
Fotó:
Egyszerűbbek a felnik és a fékek is, mégis szuper a kisautó
Fotó:
Egyszerűbbek a felnik és a fékek is, mégis szuper a kisautó
Fotó:
Egyszerűbbek a felnik és a fékek is, mégis szuper a kisautó
Fotó:
Egyszerűbbek a felnik és a fékek is, mégis szuper a kisautó
Fotó:
Slotcar pályán is milyen jól mutat az ötszázas
Fotó:
Slotcar pályán is milyen jól mutat az ötszázas
Fotó:
Slotcar pályán is milyen jól mutat az ötszázas
Fotó:
Slotcar pályán is milyen jól mutat az ötszázas
Fotó:
Négy gomb a váltó helyén: meg kell szokni, de pont ilyen kell ebbe az autóba
Fotó:
Négy gomb a váltó helyén: meg kell szokni, de pont ilyen kell ebbe az autóba
Fotó:
Négy gomb a váltó helyén: meg kell szokni, de pont ilyen kell ebbe az autóba
Fotó:
Négy gomb a váltó helyén: meg kell szokni, de pont ilyen kell ebbe az autóba
Fotó:
A bal oldali műszer a turbónyomásmérő
Fotó:
A bal oldali műszer a turbónyomásmérő
Fotó:
A bal oldali műszer a turbónyomásmérő
Fotó:
A bal oldali műszer a turbónyomásmérő
Fotó:
Minden irányból mutatós ez az orr
Fotó:
Minden irányból mutatós ez az orr
Fotó:
Minden irányból mutatós ez az orr
Fotó:
Minden irányból mutatós ez az orr
Fotó:
Őrületes spektrumú hangkavalkád forrása a két dupla cső
Fotó:
Őrületes spektrumú hangkavalkád forrása a két dupla cső
Fotó:
Őrületes spektrumú hangkavalkád forrása a két dupla cső
Fotó:
Őrületes spektrumú hangkavalkád forrása a két dupla cső
Fotó:
Apró szervizparkot rögtönöztek a ralisok
Fotó:
Apró szervizparkot rögtönöztek a ralisok
Fotó:
Apró szervizparkot rögtönöztek a ralisok
Fotó:
Apró szervizparkot rögtönöztek a ralisok
Fotó:
A hátsó kerék a kanyar belső ívén rendszeresen elemelkedett
Fotó:
A hátsó kerék a kanyar belső ívén rendszeresen elemelkedett
Fotó:
A hátsó kerék a kanyar belső ívén rendszeresen elemelkedett
Fotó:
A hátsó kerék a kanyar belső ívén rendszeresen elemelkedett
Fotó:
Kézifékkel...
Fotó:
Kézifékkel...
Fotó:
Kézifékkel...
Fotó:
Kézifékkel...
Fotó:
...szinte helyben megfordul az apróság
Fotó:
...szinte helyben megfordul az apróság
Fotó:
...szinte helyben megfordul az apróság
Fotó:
...szinte helyben megfordul az apróság
Fotó:
Ez sem a gyári fék
Fotó:
Ez sem a gyári fék
Fotó:
Ez sem a gyári fék
Fotó:
Ez sem a gyári fék
Fotó:
A középső LCD-n látható minden lényeges információ menet közben
Fotó:
A középső LCD-n látható minden lényeges információ menet közben
Fotó:
A középső LCD-n látható minden lényeges információ menet közben
Fotó:
A középső LCD-n látható minden lényeges információ menet közben
Fotó:
3 eurós versenybenzint tankolnak az ötszázasba
Fotó:
3 eurós versenybenzint tankolnak az ötszázasba
Fotó:
3 eurós versenybenzint tankolnak az ötszázasba
Fotó:
3 eurós versenybenzint tankolnak az ötszázasba
Fotó:
Nem tudtam volna belekötni a futómű hangolásába
Fotó:
Nem tudtam volna belekötni a futómű hangolásába
Fotó:
Nem tudtam volna belekötni a futómű hangolásába
Fotó:
Nem tudtam volna belekötni a futómű hangolásába
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: