Fotó:
Nemrég zőccséges volt, ma már egyre elegánsabb, szinte klasszikus, pláne ebben a színben
Virágszál
Nem sokat öregedtek itt a dolgok
Minden gumi a helyén
Biztonsági kilincs
Lapos, pléh szelepfedeles motor, az új, M102 szériából
Ápolt, de használt
Inspekciók felvésve
Stekker csekkoláshoz
ABS-egység
Már biztonsági és belülről állítós, de még krómozott házas a tükör
Pléhdísztárcsa nélkül nem öreg Merci a Merci
Üvöltenek a matricák
Antenna a szabványos helyen
Korrekt 123-as kiállás: elöl enyhe, hátul erősebb terpesz
Ezt a feliratot keressék
Gyári hangszórók, széria mentőláda-tartó
Buta helyre dugták a hamutartót
Természetesen repedésmentes a térképzseb
Innen mint az új
Minden kapcsoló furcsán matt
A csomagtartó, amely tisztább a konyhánknál
Megszólal
Ha felhajtod a fedelet, máris látják a háromszöget. feltéve ha nem állsz mögé
Gyári matricák mindenütt
Azért ilyen csíkos a lámpa, hogy akkor is látsszon belőle valami, ha sáros
Trambulin-epeda az ülésekben
Ilyen egy patika 123-as belső tér
Balra a rögzítőfék pedálja
Gyári slusszkulcs-tok, a kilométer valós
Ezt a váltógombot sem babrálták sokat. Csak 200 ezer kilométer használatot látott
Eredeti Becker rádió. És működik
Itt már látszik enyhe kopás
Elforgatom, bezár
Vészvillogó, hangszóró fadergomb
Csak a széria legvégén lett motoros a jobb tükör állítása
Tetőablakon befotózni jó. Pláne a 123-asén, ami óriási
Erőteljesen rücsis kormány
Iván fetreng és jól érzi magát
Könnyen utazik bárhova messze, olyankor 7-7,5-öt eszik
Sokat látott régi 230TE-m
Az ötből ez volt a második nekifutás, hogy a K-Jetronic hibáját megtaláljuk
Valahol Németországban a régi 230TE kombimmal. Sík az út, igaz, az óra csal. Ment az följebb is, csak akkor nem mertem fotózni
Mostani dízelem San Marinóban
Olaszországban már szinte különleges egy 123-as kombi
Sokat utazott kötélen, mire a benzinesem használható lett