Kilátás a parndorfi Pannonia Towerből
Fotó:
Kilátás a parndorfi Pannonia Towerből
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A bányatónál kicsit megsüllyedtünk, de el nem akadtunk
Fotó:
A bányatónál kicsit megsüllyedtünk, de el nem akadtunk
Fotó:
Az eleje kicsit hondás, kicsit infinitis
Fotó:
Az eleje kicsit hondás, kicsit infinitis
Fotó:
Az oldala már elég sorentós
Fotó:
Az oldala már elég sorentós
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Az önhordó karosszériát bizony minden aprósággal merevíteni kell
Fotó:
Az önhordó karosszériát bizony minden aprósággal merevíteni kell
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Az autóipar jelenlegi legnagyobb méhsejtjei
Fotó:
Az autóipar jelenlegi legnagyobb méhsejtjei
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A Sorentóba is jutott integrált index
Fotó:
A Sorentóba is jutott integrált index
Fotó:
Az integrált index közelről kicsit vásári
Fotó:
Az integrált index közelről kicsit vásári
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Rájöttek, mennyire nevetséges az előző Sorento kamu V6-os motorborítása
Fotó:
Rájöttek, mennyire nevetséges az előző Sorento kamu V6-os motorborítása
Fotó:
Ezen most korrekt információkat olvashatunk
Fotó:
Ezen most korrekt információkat olvashatunk
Fotó:
A common rail cső Csehországban készült (!)
Fotó:
A common rail cső Csehországban készült (!)
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Van néhány apró eldolgozatlanság, ez itt például az ajtón
Fotó:
Van néhány apró eldolgozatlanság, ez itt például az ajtón
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Minden műanyag sokkal keményebb, mint a Cee'dben
Fotó:
Minden műanyag sokkal keményebb, mint a Cee'dben
Fotó:
A Civic kormánya a Cee'd után a Sorentóba érkezett
Fotó:
A Civic kormánya a Cee'd után a Sorentóba érkezett
Fotó:
A kormány most már fel-le-ki-be állítható
Fotó:
A kormány most már fel-le-ki-be állítható
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A Cee'd kárpitjai is szépek voltak, a Sorentoé még erősebb
Fotó:
A Cee'd kárpitjai is szépek voltak, a Sorentoé még erősebb
Fotó:
Kényelmes forma, gusztusos kárpit - nem is kéne bőr
Fotó:
Kényelmes forma, gusztusos kárpit - nem is kéne bőr
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Elöl tökéletesen kényelmes, pedig ez sajnos még ekkora autóknál sem mindig egyértelmű
Fotó:
Elöl tökéletesen kényelmes, pedig ez sajnos még ekkora autóknál sem mindig egyértelmű
Fotó:
Hátuul még dönthetünk is a támlán, akkor már végképp maharadzsás az érzet
Fotó:
Hátuul még dönthetünk is a támlán, akkor már végképp maharadzsás az érzet
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A hátsó ülés dönthető, kis csalással sík lesz a raktér
Fotó:
A hátsó ülés dönthető, kis csalással sík lesz a raktér
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Az üreg, ami csak egy dologra jó: hogy sík legyen a rakodótér
Fotó:
Az üreg, ami csak egy dologra jó: hogy sík legyen a rakodótér
Fotó:
Az oldalsó koptató műanyag, és a lemezdomborítési motívum, aminek elfelejtettem a nevét
Fotó:
Az oldalsó koptató műanyag, és a lemezdomborítési motívum, aminek elfelejtettem a nevét
Fotó:
A hátsó lámpát mintha valamelyik Land Cruiseren láttam volna
Fotó:
A hátsó lámpát mintha valamelyik Land Cruiseren láttam volna
Fotó:
Az új dízel csak 2,2-es, de 197 lóerős
Fotó:
Az új dízel csak 2,2-es, de 197 lóerős
Fotó:
Tessék, ott a független felfüggesztés
Fotó:
Tessék, ott a független felfüggesztés
Fotó:
Fotó:
Fotó: