Fotó:
A korábbi prototípus. Az újon módosult a váz és a lengővilla is
Vlado Kovacevic, konstruktőr
"A motorgyártás partizánharc."
A már ismert, formás fenék
Lézerrel vágott Danuvia logó a rendszámtáblatartón
Az új lengővilla könnyebb, erősebb és kevesebb munkával gyártható
Csavar segítségével pozicionálható a rugós tag
Még festetlen, nyers csövek
Elegáns, még sosem látott ív
Alumíniumból készült faridom
Alumíniumból készült faridom
Exkluzív külső kölcsönöz a motornak az alumínium
A tartály polírozott
Új kipufogórendszer, új váz, új lengővilla
A lábtartó és a homályban ott a vízhűtőkonzol
Elkezdődött a gyártás előkészítése
Elcsíptünk egy tervrajzot is
"Szeretnéd kipróbálni, igaz?"