Dróton dzsal a petró!

Legyorsulja 30-60-ra gyorsítva a 207 turbós változatát. Persze, ha az nem vált vissza másodikba

Fotó:

Legyorsulja 30-60-ra gyorsítva a 207 turbós változatát. Persze, ha az nem vált vissza másodikba

Fotó:

A tojásautó nincs 3,5 méter, rövidebb egy Sparknál

Fotó:

A tojásautó nincs 3,5 méter, rövidebb egy Sparknál

Fotó:

2011 elején már megvehető nálunk is. Egyelőre nem tudni, milyen konstrukcióban

Fotó:

2011 elején már megvehető nálunk is. Egyelőre nem tudni, milyen konstrukcióban

Fotó:

Rövid, keskeny, de nagyon magas. A padló alatt két mázsa akksi van, ettől stabil, mint egy keljfeljancsi

Fotó:

Rövid, keskeny, de nagyon magas. A padló alatt két mázsa akksi van, ettől stabil, mint egy keljfeljancsi

Fotó:

Akármilyen meglepő, az alsó levegőbeömlő mögött vízhűtő van: a motor, az inverter és a töltő folyadékhűtéses

Fotó:

Akármilyen meglepő, az alsó levegőbeömlő mögött vízhűtő van: a motor, az inverter és a töltő folyadékhűtéses

Fotó:

Ugyanez benzinmotorral 900 kiló lenne. Így, villamosítva 1120

Fotó:

Ugyanez benzinmotorral 900 kiló lenne. Így, villamosítva 1120

Fotó:

Maximum 8500-at forog a motorja, és ilyenkor 130-cal megy

Fotó:

Maximum 8500-at forog a motorja, és ilyenkor 130-cal megy

Fotó:

Alig több a zaja, mint így, fényképről

Fotó:

Alig több a zaja, mint így, fényképről

Fotó:

47 kilowatt a csúcsteljesítménye, ám folyamatosan csak 25-öt tud leadni

Fotó:

47 kilowatt a csúcsteljesítménye, ám folyamatosan csak 25-öt tud leadni

Fotó:

Irgalmatlan fordulékony: egy átlagautóhoz képest másfél-két méterrel kisebb a fordulóköre

Fotó:

Irgalmatlan fordulékony: egy átlagautóhoz képest másfél-két méterrel kisebb a fordulóköre

Fotó:

Átépítették a belsejét, és nem csak az embléma változott

Fotó:

Átépítették a belsejét, és nem csak az embléma változott

Fotó:

Fő helyen a "tank" töltöttségét jelző ábra. A konnektordugós piktogram jelzi, hogy épp töltődik a kocsi - ilyenkor nem tud elindulni

Fotó:

Fő helyen a "tank" töltöttségét jelző ábra. A konnektordugós piktogram jelzi, hogy épp töltődik a kocsi - ilyenkor nem tud elindulni

Fotó:

Ez már nem váltó, legfeljebb irányváltó

Fotó:

Ez már nem váltó, legfeljebb irányváltó

Fotó:

Derékban semmit sem tart az ülés. Én a 173 centimmel a leghátsó kattanásig toltam az ülést

Fotó:

Derékban semmit sem tart az ülés. Én a 173 centimmel a leghátsó kattanásig toltam az ülést

Fotó:

A támlák állíthatók itt is, éppenséggel el lehet férni, viszont az autó terhelhetősége csak 330 kiló

Fotó:

A támlák állíthatók itt is, éppenséggel el lehet férni, viszont az autó terhelhetősége csak 330 kiló

Fotó:

Nem nagy a csomagtartó, csak közel mentem hozzá. A szütyőben a töltőkábel utazik

Fotó:

Nem nagy a csomagtartó, csak közel mentem hozzá. A szütyőben a töltőkábel utazik

Fotó:

Az ajtók vékonykák

Fotó:

Az ajtók vékonykák

Fotó:

Jobbról 230 voltról tölthető, ez hat óra

Fotó:

Jobbról 230 voltról tölthető, ez hat óra

Fotó:

Itt van egy hagyományos, 12 voltos akku is, valószínűleg az ABS, ESP és az egyéb fedélzeti berendezések ellátására

Fotó:

Itt van egy hagyományos, 12 voltos akku is, valószínűleg az ABS, ESP és az egyéb fedélzeti berendezések ellátására

Fotó:

Ezt hívják virslinek

Fotó:

Ezt hívják virslinek

Fotó:

Ős-Twingo-jellegű ablaktörlő

Fotó:

Ős-Twingo-jellegű ablaktörlő

Fotó:

Merev híd, Panhard-rúd: nem sportkocsi

Fotó:

Merev híd, Panhard-rúd: nem sportkocsi

Fotó:

A töltőfej

Fotó:

A töltőfej

Fotó:

A töltőkábelen van egy tégla méretű doboz is, biztosítékkal, szabályzó elektronikával

Fotó:

A töltőkábelen van egy tégla méretű doboz is, biztosítékkal, szabályzó elektronikával

Fotó:

Ez egy létező gumiméret: a Smart hátsó kereke ekkora, nem lesz nehéz ilyet venni

Fotó:

Ez egy létező gumiméret: a Smart hátsó kereke ekkora, nem lesz nehéz ilyet venni

Fotó:

A 380 voltos gyorstöltő: negyedóra kell a féltöltéshez, félóra a 80 százalékoshoz. Tartok tőle, hogy az utolsó 20 százalék lassabb, nem lehet számolatlanul tolni az Ampereket

Fotó:

A 380 voltos gyorstöltő: negyedóra kell a féltöltéshez, félóra a 80 százalékoshoz. Tartok tőle, hogy az utolsó 20 százalék lassabb, nem lehet számolatlanul tolni az Ampereket

Fotó:

Nem benzinkút

Fotó:

Nem benzinkút

Fotó:

Instrukciók

Fotó:

Instrukciók

Fotó:

Nem fog ívet húzni, amikor rácsatlakozik: a töltés gombnyomásra indul

Fotó:

Nem fog ívet húzni, amikor rácsatlakozik: a töltés gombnyomásra indul

Fotó:

Ugye, egyértelmű?

Fotó:

Ugye, egyértelmű?

Fotó:

A jövő kútoszlopai

Fotó:

A jövő kútoszlopai

Fotó:

A gyorstöltés a baloldali tanksapka (vagy mi) alatti csatlakozón át történik

Fotó:

A gyorstöltés a baloldali tanksapka (vagy mi) alatti csatlakozón át történik

Fotó:

A 380 volt bekötése otthonra nem olcsó - bevásárlóközpontok, parkolók nagyberuházása lehet a gyorstöltő

Fotó:

A 380 volt bekötése otthonra nem olcsó - bevásárlóközpontok, parkolók nagyberuházása lehet a gyorstöltő

Fotó: