Fotó:
Fotó:
A külső tükör iwiw-gyanús
Fotó:
Vastag a B oszlop, belülről rengeteget kitakar
Fotó:
17-es kerekekkel, /50-es gumikkal is elfogadható a kényelem
Fotó:
Lehet szaladgálni a mosó előtt
Fotó:
Nézni azt tud
Fotó:
Még egy réteg vatta, és néma lesz, mint egy prémium
Fotó:
150 ló, 320 Newtonméter, de csak automata váltóval nagy okosság
Fotó:
A hátsó ajtón bőséges a plasztikfelhozatal
Fotó:
Az első ablakok csak lefelé automaták, nehogy kísértésbe essenek az Opel vásárlók
Fotó:
Nincs baj a formákkal és anyagokkal
Fotó:
Kékes világítású csőműszerek, mint egy izlandi sportautóban
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Sem a formákkal, sem az anyagokkal nincs baj
Fotó:
A navi szoftvere azonos az Astráéval
Fotó:
A napszemüvegtartóba nem mertem napszemüveget tenni
Fotó:
Kényelmesek az ülések, de ezekhez nem kérték a koreai ortopédorvosok szakvéleményét
Fotó:
450 liter úgy is jó, hogy benne hagytam egy foszlott papundeklit
Fotó: