Fotó:
Innen nem venni észre a különbséget
A hátsó lámpákhoz elég bátran nyúltak
A LED-es hatást persze nappal nem könnyű bemutatni
A kézzel nem kapcsolható négyfokozatú automata
Ide is megérkezett az integrált index
Leváltották az aeroblade ablaktörlőt: most külön cserélhető a lapát
Ez lesz az új, corporate Kia hűtőrács
Vetítőlencsések lettek a fényszórók
Na ide kéne felszögelni egy pásztorsubát, akkor halk lenne a Cee'd
Az állítólag 90 lóra butított, valójában inkább 109 lovas 1,4-es
Kiás bőkezűség: minden ablak minden irányba automata
A műszerfal egyértelműbb előrelépés, mint a külső
A kormányt a Honda Civicből újították
Hiába hőálló ezüst, ez még mindig jobb, mint a zongoralakk
Sokkal minőségibb a beltér, mint az új Sorentóban
már megint spóroltunk 25 ezer forintot
A teljes újautó kínálat talán legjobb üléshuzata
Kézi deréktámasz is van
A komputert az alsó kormányküllőn faggathatjuk
Na ez az a kárpit, amiről annyit meséltem
Nőtt az első és hátsó túlnyúlás, de a csomagtartó maradt 340 literes
LED-es HATÁSÚ hátsó lámpák
Start-stop rendszert tartalmazó csomag
A hátsó ködlámpa is új