Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra Kati motorja megszakítóhézag-állítás után, jobbra az én szörnyem
Majdnem 40 ezerért ütötték le tíz éve
A feliratot leszámítva teljesen eredeti volt. Csak a motor bele nem...
Százharminc centi alatt kényelmes
Honda dugattyúgyűrűk, német csapágyak, amerikai szimeringek (vagy fordítva?), illesztett blokkfelek, tusírozott felületek. Ja, és Predom Dezamet
Autóból mértük - megfutotta az ötvenet
Jó kiállású kis motor volt
Tényleg kell a hőpajzs, mert éget
Sokan meg is kérdezték - ez tényleg egy Harley? Gyári a pumpa!
A nyereg mögé szinte semmit nem lehet pakolni, marad a hátizsák. A csavaros fedél alá elvileg be lehetett gyűrni az EÜ-készletet, a gyarkolatban ott tartotta az ember a szerszámokat
Második motoros karrierem első gépe a Búza utcai nappalinkban
Endre, aki az apósának vette meg
Egérkommandó alszekció egy, a messzi Kistarcsára vezető túrán. Kati Romettel, Boji Vespával, én a Chalyval
Egy előnyösebb beállítás. A kép egy kihuzatos Beltica géppel készült - akinek mond valamit
Hangulatos volt, na
Kati, Boji, én fotózok
Ennyi terepet a Romet is bírt
Józsi vicceskedik, ő akkor egy Puch DS50-nel járt. Nekem már egy Suzuki RV50-esem volt
Egérkommandónk rettegésben tartja az éjszakai Budapestet