Nyomul a konszern Barcelonában: most épp az Audi A1 van soron
Fotó:
Úgy szabták seatosra az orrot a tervezők, hogy a lemezekhez ne kelljen hozzányúlni
Fotó:
Partra vetett bálnák. Élőben hatalmas az Alhambra
Fotó:
Amin könnyű változtatni: eltér a Sharanétól a hűtőrács formázása
Fotó:
Nagyok a külső tükrök, de azért jól jöhet a park-asszisztens
Fotó:
Természetesen van nappali menetfény is
Fotó:
Ezek nem ülések, ezek fotelek, kéremszépen
Fotó:
A tesztflotta útra kész
Fotó:
A magasabb felszereltséghez kanyarkövető ködlámpa is jár
Fotó:
Rövidesen a forgalom megszokott résztvevői lesznek
Fotó:
Alapszinten nincs se navigáció, se érintőképernyő, de a négyhangszórós hifi szépen szól
Fotó:
Barcelonai reggel: már dugó van, pedig még messze a város
Fotó:
Jó minőségű anyagokból építették a visszafogottan elegáns beltret
Fotó:
A középkonzol: átgondolt tervezés, szolíd formák, ergonómia
Fotó:
Alhambra-konvoj a sitgesi dizájncenternél
Fotó:
Színes, szélesvásznú infó-show
Fotó:
Tágas térről álmodtak - és megkapták
Fotó:
Örökérvényű módszerek. Autót nővel lehet eladni...
Fotó:
... vagy gyerekekkel. De néhány plüssállat se árthat
Fotó:
Dr. Vérten Sándor: - Októberben Magyarországra is megérkezik az új Alhambra
Fotó:
Heten, mint az utasok. Pont beférne a sajtótájékoztató vezérkara a hétüléses Alhambrába
Fotó:
Megérkezés a támaszpontra. A hátsó lámpák mintázása is megkülönböztető márkajegy
Fotó:
Az oldalt parkoló autókkal összevetve jól érzékelhetők az Alhambra méretei
Fotó:
Nemcsak a hosszt, de a tengelytávot is megnövelték az elődmodelléhez képest
Fotó:
Rend és harmónia. Ügyesen csomagolták és öltöztették az egyszerű dobozformát a dizájnerek
Fotó:
Esküszöm, hogy mosolyog, ha fotózzák
Fotó:
A hivatalos szlogen szerint: divatos, fiatalos és sportos
Fotó:
Elegáns krómkeret rajzolja ki az ablakok vonalát
Fotó:
Kényelmes pakolás: átlagos magasságú ember görnyedés nélkül a magasra nyíló hátsó ajtó alá tud állni
Fotó:
Parkolásnál sokat segíthet a már hagyományosnak mondható, kamerával kombinált tolatóradar
Fotó:
Az eső dobol szívem helyén
Fotó:
A zöld gondolat jegyében fékenergia-visszanyerős start-stop rendszer is dolgozik a hajtásláncban
Fotó:
Ebbe már belepakoltak mindent a bőrkárpitozástól a tolatókamerán és a panorámás tetőablakon át a navigációig
Fotó:
Alhambra, vagy Sharan? Tudjuk, hogy ez itt egy Alhambra, de oldalról tényleg nehéz megkülönböztetni az ikreket
Fotó:
Ha mindkét tolóajtót kinyitjuk, akkora nyílást kapunk, amin simán keresztül lehet vetődni egy tigrisbukfenccel
Fotó:
S, mint eSő
Fotó:
Négyféle motor kerülhet a masszív orrba
Fotó:
A középső üléssor egy tágas kanapé kényelmét nyújtja
Fotó:
Hatalmas nyílásokat tárnak fel az ajtók, könnyű a be- és kiszállás
Fotó:
Itthon, Magyarországon körülbelül 7,8 millió forintról indul majd az árlista
Fotó:
Sitgesben a környezet is formatervezett
Fotó:
A beltérben csak az embléma mutatja, hogy Seatban ülünk
Fotó:
Fullextra: ház és autó a felső-középnek
Fotó:
A régi Alhambra remekül bevált taxinak. Valószínűleg az új is rövidesen bekerül a flottákba
Fotó:
Öt perc esőszünet, indulunk fotózós helyszínt keresni
Fotó:
Murphy törvénye működik: ahogy leadtuk a reptéren az autókat, nyomban eloszlottak a felhők
Fotó: