A formatervező elmagyarázza, mit miért. Valóban kiegyensúlyozott a forma
Fotó:
Egyszerre a színpadon a kombi és a limuzin. Csak az utóbbit fogják Kínában árulni - és több fog elmenni belőle, mint Európában a két karosszériaformából együtt
Fotó:
A lámpa is, a hűtőmaszk is kisebb. Így már nem csak egy nagy száj jön szembe két gülü szemmel
Fotó:
Sok a finom apró domborítás, az oldalán végigvonuló ív egészen különleges kialakítású
Fotó:
Még így sem annyira karikatúra-szerű, mint a 407-es
Fotó:
Egyre előrébb mászik az oroszlán a Peugeot-k orrán. Szerintem lesz még lejjebb
Fotó:
Elnyújtott forma, az előző 7-es BMW stílusában felnyíló csomagtérfedél
Fotó:
A feneke szinte teljesen műanyag, a csomagtartó fedelének a függőleges része is az, és a lökhárító már a lámpa csücskénél elkezdődik
Fotó:
Merci, Monsieur Hoffmeisteur, pardon, Hoffmeister
Fotó:
Fotó:
A rács tetején finom Peugeot-felirat: még a betűtípus is a 404-esre utal. Nem az errorra, hanem a Peugeot-ra
Fotó:
Mindent láttunk már valahol, mégis azt mondom, hogy kívánatos. És nem csak fényképről, hanem az életben is
Fotó:
Fotó:
Na jó, nem németes. Mondjuk, hogy elzászias
Fotó:
Igazából a VW nem reklamálhat, hogy koppintás, mert ők is kopácsoltak. Az E46-os BMW-ről
Fotó:
Erre mondják, hogy rendben van. Persze azt nem tudjuk, hogy milyen lesz egy alapkivitel
Fotó:
A 407 után fellélegzés hátul
Fotó:
Hol vannak már a pihepuha francia fotelek?!
Fotó:
Irgalmatlan nagyvonalúan fértem el
Fotó:
Irgalmatlan alapterületű, 515 literes. És burkolt a zsanér. A pótkerék helyén további 45 liter szabadul fel, bár ezt itthonra nem javaslom
Fotó:
A LED-csokor a nappali fény. Végre nem csík
Fotó:
A három LED-sáv a helyzetjelző
Fotó:
Ez pedig a féklámpa. A valóságban piros, de ezeket az átkozott LED-eket marha nehéz színhelyesen fotózni
Fotó:
Ez már az új, modernizált embléma, méghozzá hátul
Fotó:
Nem túl pici ez a fék?
Fotó:
A régi geg tovább él: a nulla nyitja a csomagtartót
Fotó:
Indítógomb, villanyfék
Fotó:
Ensztrümantaszion
Fotó:
Affisazs tet ót
Fotó:
Notre iDrive
Fotó:
Radio, klimatiszaszion
Fotó:
Navigaszion
Fotó:
Azért itt kísért a múlt, új ablakemelő gombokra nem futotta
Fotó:
A szája is kisebb lett, meg a szeme is
Fotó:
Bár karcsúnak tűnik, meg dinamikusnak, ez csupán a jó arányok miatt van. Valójában gigantikus méretű autó az 508-as
Fotó:
És még könnyebb is, mint a 407 SW volt
Fotó:
Itt a lámpa teljesen más stílusú, mint a limuzinon
Fotó:
560 litertől 1598 literig
Fotó:
Lehet kérni, hogy motőr élektrik csukja le
Fotó:
Nem lenne francia, ha nem lenne hozzá üvegtető is
Fotó: