Tisztán elektromos suhanásra nem képes
Fotó:
Tisztán elektromos suhanásra nem képes
Fotó:
Tisztán elektromos suhanásra nem képes
Fotó:
Benzinmotor nélkül csak a lassítás végén vagy álló helyzetben van el
Fotó:
Benzinmotor nélkül csak a lassítás végén vagy álló helyzetben van el
Fotó:
Benzinmotor nélkül csak a lassítás végén vagy álló helyzetben van el
Fotó:
Számottevően nem gyorsabb, mint az S350
Fotó:
Számottevően nem gyorsabb, mint az S350
Fotó:
Számottevően nem gyorsabb, mint az S350
Fotó:
7,2 másodperc alatt van százon, a végsebessége korlátozott 250 km/óra - azért nem is lassú
Fotó:
7,2 másodperc alatt van százon, a végsebessége korlátozott 250 km/óra - azért nem is lassú
Fotó:
7,2 másodperc alatt van százon, a végsebessége korlátozott 250 km/óra - azért nem is lassú
Fotó:
Három év után most volt egy észrevehetetlen faceliftje is
Fotó:
Három év után most volt egy észrevehetetlen faceliftje is
Fotó:
Három év után most volt egy észrevehetetlen faceliftje is
Fotó:
Élőben sokkal elegánsabb, sokkal tekintélyesebb mint a fotókon
Fotó:
Élőben sokkal elegánsabb, sokkal tekintélyesebb mint a fotókon
Fotó:
Élőben sokkal elegánsabb, sokkal tekintélyesebb mint a fotókon
Fotó:
Az első fényszórók zseniálisak, a LED-sor kissé bazári
Fotó:
Az első fényszórók zseniálisak, a LED-sor kissé bazári
Fotó:
Az első fényszórók zseniálisak, a LED-sor kissé bazári
Fotó:
VIP a hátsó ülésen: rolóval teljesen lesötétíthetők a hátsó ablakok
Fotó:
VIP a hátsó ülésen: rolóval teljesen lesötétíthetők a hátsó ablakok
Fotó:
VIP a hátsó ülésen: rolóval teljesen lesötétíthetők a hátsó ablakok
Fotó:
Hatalmas testen kis hibrid feliratok - ők is érzik, hogy ez még nem az igazi?
Fotó:
Hatalmas testen kis hibrid feliratok - ők is érzik, hogy ez még nem az igazi?
Fotó:
Hatalmas testen kis hibrid feliratok - ők is érzik, hogy ez még nem az igazi?
Fotó:
Hiába hibrid, az S-osztály ugyan nem ment meg senkit
Fotó:
Hiába hibrid, az S-osztály ugyan nem ment meg senkit
Fotó:
Hiába hibrid, az S-osztály ugyan nem ment meg senkit
Fotó:
Klasszikus értékek
Fotó:
Klasszikus értékek
Fotó:
Klasszikus értékek
Fotó:
Egy jó kastély előtt mindig szívesen pózol
Fotó:
Egy jó kastély előtt mindig szívesen pózol
Fotó:
Egy jó kastély előtt mindig szívesen pózol
Fotó:
A radaros tempomat érzékelője a hűtőmaszk közepére került
Fotó:
A radaros tempomat érzékelője a hűtőmaszk közepére került
Fotó:
A radaros tempomat érzékelője a hűtőmaszk közepére került
Fotó:
Hosszú tengelytáv, hatalmas hely
Fotó:
Hosszú tengelytáv, hatalmas hely
Fotó:
Hosszú tengelytáv, hatalmas hely
Fotó:
Kamerák érzékelők a belső visszapillantó előtt
Fotó:
Kamerák érzékelők a belső visszapillantó előtt
Fotó:
Kamerák érzékelők a belső visszapillantó előtt
Fotó:
Drága mulatság lekoccolni a tükröt
Fotó:
Drága mulatság lekoccolni a tükröt
Fotó:
Drága mulatság lekoccolni a tükröt
Fotó:
Automatikusan behúzza a félig becsukott ajtót
Fotó:
Automatikusan behúzza a félig becsukott ajtót
Fotó:
Automatikusan behúzza a félig becsukott ajtót
Fotó:
Légrugók és adaptív lengéscsillapítók a kényelemért és nem a sportosságért
Fotó:
Légrugók és adaptív lengéscsillapítók a kényelemért és nem a sportosságért
Fotó:
Légrugók és adaptív lengéscsillapítók a kényelemért és nem a sportosságért
Fotó:
Sokat nem tesz hozzá
Fotó:
Sokat nem tesz hozzá
Fotó:
Sokat nem tesz hozzá
Fotó:
Nem biztos, hogy jó úton járnak
Fotó:
Nem biztos, hogy jó úton járnak
Fotó:
Nem biztos, hogy jó úton járnak
Fotó:
A kilométeróra csak egy vetített kép, helyére jön éjjel az infrakamera képe
Fotó:
A kilométeróra csak egy vetített kép, helyére jön éjjel az infrakamera képe
Fotó:
A kilométeróra csak egy vetített kép, helyére jön éjjel az infrakamera képe
Fotó:
Monokróm egérmozi: sokat világosít a képen, de nehéz megszokni a használatát
Fotó:
Monokróm egérmozi: sokat világosít a képen, de nehéz megszokni a használatát
Fotó:
Monokróm egérmozi: sokat világosít a képen, de nehéz megszokni a használatát
Fotó:
Lol
Fotó:
Lol
Fotó:
Lol
Fotó:
Valójában háromfeles, de az elektromotor 20 lóerő pluszteljesítménye miatt megérdemli a nagyobb jelzést
Fotó:
Valójában háromfeles, de az elektromotor 20 lóerő pluszteljesítménye miatt megérdemli a nagyobb jelzést
Fotó:
Valójában háromfeles, de az elektromotor 20 lóerő pluszteljesítménye miatt megérdemli a nagyobb jelzést
Fotó:
Diszkrét, környezetbarát jármű
Fotó:
Diszkrét, környezetbarát jármű
Fotó:
Diszkrét, környezetbarát jármű
Fotó:
Bevilágít a kanyarba, a tempóhoz igazítja a fénycsóva hosszát, és elkerüli a szembejövők vakítását
Fotó:
Bevilágít a kanyarba, a tempóhoz igazítja a fénycsóva hosszát, és elkerüli a szembejövők vakítását
Fotó:
Bevilágít a kanyarba, a tempóhoz igazítja a fénycsóva hosszát, és elkerüli a szembejövők vakítását
Fotó:
Új hengerfejet, könnyebb hajtókarokat, más dugattyúkat és új főtengelyt kapott a V6-os motor. Plusz Atkinson ciklusú lett
Fotó:
Új hengerfejet, könnyebb hajtókarokat, más dugattyúkat és új főtengelyt kapott a V6-os motor. Plusz Atkinson ciklusú lett
Fotó:
Új hengerfejet, könnyebb hajtókarokat, más dugattyúkat és új főtengelyt kapott a V6-os motor. Plusz Atkinson ciklusú lett
Fotó:
Ez alatt vannak a lítium-ion akksik
Fotó:
Ez alatt vannak a lítium-ion akksik
Fotó:
Ez alatt vannak a lítium-ion akksik
Fotó:
Pazar az első ülések kényelme, tökéletes az állíthatósága
Fotó:
Pazar az első ülések kényelme, tökéletes az állíthatósága
Fotó:
Pazar az első ülések kényelme, tökéletes az állíthatósága
Fotó:
Hátra is elektromosan állítható fotel jutott
Fotó:
Hátra is elektromosan állítható fotel jutott
Fotó:
Hátra is elektromosan állítható fotel jutott
Fotó:
Az ablakot takaró rolókat is gombnyomásra mozgathatjuk
Fotó:
Az ablakot takaró rolókat is gombnyomásra mozgathatjuk
Fotó:
Az ablakot takaró rolókat is gombnyomásra mozgathatjuk
Fotó:
Pazar hangol szól a hifi
Fotó:
Pazar hangol szól a hifi
Fotó:
Pazar hangol szól a hifi
Fotó:
A rögzítőfék elektromos, de a kapcsolója a hagyományos Mercedes megoldást idézi
Fotó:
A rögzítőfék elektromos, de a kapcsolója a hagyományos Mercedes megoldást idézi
Fotó:
A rögzítőfék elektromos, de a kapcsolója a hagyományos Mercedes megoldást idézi
Fotó:
Bálterem. Méretben és minőségben is. Nem, inkább jobb
Fotó:
Bálterem. Méretben és minőségben is. Nem, inkább jobb
Fotó:
Bálterem. Méretben és minőségben is. Nem, inkább jobb
Fotó:
Sok a gomb, de könnyű rajtuk kiigazodni
Fotó:
Sok a gomb, de könnyű rajtuk kiigazodni
Fotó:
Sok a gomb, de könnyű rajtuk kiigazodni
Fotó:
A távolságtartó tempomatot az egyik bajuszkapcsolóról állíthatjuk. Egyszerűen nagyszerű
Fotó:
A távolságtartó tempomatot az egyik bajuszkapcsolóról állíthatjuk. Egyszerűen nagyszerű
Fotó:
A távolságtartó tempomatot az egyik bajuszkapcsolóról állíthatjuk. Egyszerűen nagyszerű
Fotó:
Az automata váltóhoz ennyi elég is volna
Fotó:
Az automata váltóhoz ennyi elég is volna
Fotó:
Az automata váltóhoz ennyi elég is volna
Fotó:
De van azért a komrány mögött és kézi kapcsolást biztosító fül. De minek?
Fotó:
De van azért a komrány mögött és kézi kapcsolást biztosító fül. De minek?
Fotó:
De van azért a komrány mögött és kézi kapcsolást biztosító fül. De minek?
Fotó:
Megvilágított piperetükör hátul is
Fotó:
Megvilágított piperetükör hátul is
Fotó:
Megvilágított piperetükör hátul is
Fotó:
Ezerszer kényelmesebb, mint ami a nappaliban vár
Fotó:
Ezerszer kényelmesebb, mint ami a nappaliban vár
Fotó:
Ezerszer kényelmesebb, mint ami a nappaliban vár
Fotó:
Gombnyomásra tényleg beindul a V6-os
Fotó:
Gombnyomásra tényleg beindul a V6-os
Fotó:
Gombnyomásra tényleg beindul a V6-os
Fotó:
Hybrid felirat, gyönyörű óra
Fotó:
Hybrid felirat, gyönyörű óra
Fotó:
Hybrid felirat, gyönyörű óra
Fotó:
Hátul külön szabályozható a légkondicionálás
Fotó:
Hátul külön szabályozható a légkondicionálás
Fotó:
Hátul külön szabályozható a légkondicionálás
Fotó:
Mívesek, igényesek a részletek is
Fotó:
Mívesek, igényesek a részletek is
Fotó:
Mívesek, igényesek a részletek is
Fotó:
A fedélzeti telefon számlapja alatt a Mercedes féle iDrive rendszer, a Comand egere
Fotó:
A fedélzeti telefon számlapja alatt a Mercedes féle iDrive rendszer, a Comand egere
Fotó:
A fedélzeti telefon számlapja alatt a Mercedes féle iDrive rendszer, a Comand egere
Fotó:
Akkor a hely, hogy nem fér a képre
Fotó:
Akkor a hely, hogy nem fér a képre
Fotó:
Akkor a hely, hogy nem fér a képre
Fotó:
Csak elméletileg ötszemélyes
Fotó:
Csak elméletileg ötszemélyes
Fotó:
Csak elméletileg ötszemélyes
Fotó:
A csomagtartóból nem rabol helyet a hibridhajtás akkumulátora, mert az a motortérben van
Fotó:
A csomagtartóból nem rabol helyet a hibridhajtás akkumulátora, mert az a motortérben van
Fotó:
A csomagtartóból nem rabol helyet a hibridhajtás akkumulátora, mert az a motortérben van
Fotó:
Gombnyomásra tárul, gombnyomásra zárul
Fotó:
Gombnyomásra tárul, gombnyomásra zárul
Fotó:
Gombnyomásra tárul, gombnyomásra zárul
Fotó: