Fiat Doblo Panorama

Ívek, domborok, dinamikusan emelkedő ablakvonal: mindezt csak azért, hogy a szabályos hasábformát eladja. Zseniálisan sikerült

A látszat csal: lényegesen kisebb az a felület, ahol valóban kilátunk az üvegen. Már ott véget ér, ahol az ablaktörlő van

Egyesek szerint ronda

Akinek nem tetszik a formája, hamar immunis lesz rá, magyarul: megszokható. Nekem legalábbis sikerült

Ha tuningcég lennék, krómozott maszkot árulnék hozzá. Szinte Audinak nézne ki

Egy biztos: a személyautó-mosók közül sokba nem fog beférni

A tolóajtó zsenialitása kétségtelen

Itt látszik csak a valódi énje: a Dobló tényleg egy hasáb

Szinte a teljes felületét ajtók borítják

Felárért kétszárnyas, oldalra nyíló ajtóval is kérhető. Néha az praktikusabb, például alacsony garázsban

Olasz formaterv+török jólösszeraktottság

Szín-patikus

Feketében nem tetszene, de így jó. Pláne, hogy az ülések is kényelmesek

Itt aztán van hely, bár az ülésen elég meredek háttal kell ülni

A leghátsó két ülés (+180 E Ft) is teljes értékű, kár, hogy a lábtér nem az

Itt nem ülnék szívesen sokat. Gyereknek való hely ez

Mindentottfelejtős polc a tető alatt

Két mozdulattal hajtható előre, hogy beszálljunk

Legeslegesleghátul is van tárolóhely, meg pohártartó

Ravasz

Kibillen, bár az alapkivitelnél ez feláras

Gázrugó segít az ülésmozgatásban. Nélküle komoly fizikai munkának minősülne

A gázrugó meg is tartja ebben a helyzetében a padot, nem kell akasztgatni

Csak a két leghátsó ülés kivehető

A csomagtér két véglete: a minumum hét üléssel gyakorlatilag nulla, a maximum két üléssel 3,2 köbméter. Ötülésesként 790 liter van a kalaptartóig

Az Ülésember kalandjai: képregényeket találunk itt-ott

Kár, hogy amikor egyedül vezeti az ember, három övcsat is kongó műanyagot kalapál

A hétüléseshez roló jár, amit amúgy nincs hova tenni, ha heten utaznánk

Zseniális a fogyasztása, egyértelműen a Fiat legjobb dízele ma az 1,6-os Multijet. Bár, a PSA 1,6-osánál nem jobb

Ja, majd elfelejtettem: Euro5-ös!

Ez nem szép

Belső kilincs ó-Volvo stílusban

Egyszerű műszeregység, benne: okos menürendszer, sok-sok állítható paraméterrel. Kár, hogy magyarul nem elérhető, az egész lefordítva kevesebb lenne ezer leütésnél

Strapajárműbe kissé túlzás a kényes felületű, csillogó fekete rádió, elképesztően vonzza a port és az ujjlenyomatot. Viszont elképesztően jó vele a rádióvétel, Budapesten még a szlovák adókat is behozta

Nem kétoldalas, de automata klíma, az Emotion kivitelhez

A menüben a fényszórómagasság gombjaival barangolhatunk

Ha lenne egy kis humoruk, fehér Alma gombbal is lehetne kérni, persze jelentős felárért, mert az Apple-hívőket illik jól levenni, különben nem érzik jól magukat