Fotó:
Fotó:
Varjú bácsi a pondrótombola sorsolására vár
Fotó:
Tolatáskor csak a radarra hagyatkozhatunk
Fotó:
Nem úgy néz ki, de tényleg van akkora, mint egy Grande Punto
Fotó:
Inkább a hátulján látni, hogy rokona a 8C
Fotó:
Varjó bácsi kimeredt
Fotó:
Mintha elfelejtették volna, hogy rendszám is kell egy autóra
Fotó:
Aztán észbe kaptak, és azt is szépen megoldották
Fotó:
Sok a futóműnek a 17 collos kerék
Fotó:
M-T-nulla?
Fotó:
A hátsó embléma nyomására nyílik a csomagtartó
Fotó:
Fotó:
Digitális turbódízel: mindent vagy semmit
Fotó:
Keret nélküli ajtó
Fotó:
Műkevlár műkevlár hátán
Fotó:
A hifit nem próbáltam, de olyan loudness-esnek képzelem
Fotó:
Csak az ilyen bravúrosan formatervezett apróságoknak tudtam örülni, mint ez a kilincs
Fotó:
Komoly küszöb és magas peremű csomagtartó merevítik a kasztnit
Fotó:
Egyszerre próbáltak valami alfásat, de nagyon nem költségest kialakítani
Fotó:
Az Alfánál óvatosan fejlesztgetik az alfás levegőbeömlőket
Fotó:
Fotó:
A kétzónás klíma komoly felár kérdése
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kevlársivatag a műszerfalon
Fotó:
Én annyira nem mutogatnám azt a Windows-emblémát
Fotó:
A váltó előtt a Manettino-utánérzés
Fotó:
Kényelmes ülés próbálja kompenzálni a kényelmetlen futóművet
Fotó:
Valójában nem kicsi autó ez: hátul is jól elférni
Fotó:
A stílusos minimálfogast észre se vettem
Fotó: