Fotó:
Minél dizájnosabb az alapautó, annál furább belőle egy szedán
Amerikában ezt szeretik a 130 kiló alattiak
Az Ecoboost motor közvetlen befecskendezéses
A befecskendezett benzin hűti az égésteret, növelhető a kompresszió
A kék színű blokk feláras lesz. Az 1,6-os Ecoboost turbómotor 150-180 lóerő közötti teljesítményfokozatokban készül majd, 2010-től
Lesz kétliteres Ecoboost is, de készül az egyhatosnál kisebb verzió is
Szinte mikroszkópikus: 3,5 liter, V6, twinturbó
Frankfurtban már ott volt, most láttuk a belét is
Az életben Fiesta-Kuga mixnek tűnik a forma. A Focus nagyon más ehhez képest
Ez a formavilág lesz meghatározó az új Focus-C-Max családban
A Galaxy formája kevésbé dinamikus formát kapott. Talán a Toyotától akarnak vevőket elhódítani
Új a tetősín is
Most mutatják be Brüsszelben
Hátul nem sok változott
Picit átalakították a belét is, de nagyjából ugyanaz
A Grand C-Max hétüléses
Igazából a feneke is jó lenne, ha nyitott ajtóval közlekedne mindig
Igen, ez ugyanaz az autó hátulról
Fiesta-szájat kapott, meg LED-es nappali fényből bajszot
Nagyon büszkén mondták, hogy hátul fémlemez-felület is változott. Más a lámpa kivágása a sárvédőben
Laposabb a teteje, mint a Galaxynek
Az ember csak ránéz a Galaxyre, hogy atyavilág, ilyen öreg lennék?! És gyorsan vesz egy S-Maxot, nem baj, hogy hátul szűkebb
Ez ugyanaz, mint a Galaxyé, csak a színe más
Hiába a trapéz alakú alsó légbelépő, nem lesz belőle WRC. Az a Fiestából lesz, és már el is készült