Szemből karakteres az arca a T-barral és dupla lámpával
Fotó:
A széles villahidakban Showa villák, köztük széles kerék
Fotó:
A régi kinézet korszerű technikát takar
Fotó:
A gyári szerszám nélkül is állítható keménységű a hátsó rugóstag. Sajnos hiába
Fotó:
A gyertyacseréhez nem kell a fél motort szétbombázni
Fotó:
A fogazott szíjas szekunder hajtás már bizonyította megbízhatóságát
Fotó:
Masszív tükrök, megszokást igénylő indexkapcsolók és gagyi markolatok
Fotó:
Szép számlapú sebességmérő mérföld/óra és km/h skálázással
Fotó:
Lapos hosszú motor, nem a szerpentinek ördöge
Fotó:
Relatív keskeny, nem szorul be a sorok közé a városban sem
Fotó:
A dupla cső mély hangú, katalizátort és hangoló csappantyút is rejt
Fotó:
Nem tűnik törpe motornak 190 cm-es motoros alatt sem
Fotó:
Nem kényelmetlen, csak számomra szokatlan üléspozíció.
Fotó: