Fotó:
Szemből karakteres az arca a T-barral és dupla lámpával
A széles villahidakban Showa villák, köztük széles kerék
A régi kinézet korszerű technikát takar
A gyári szerszám nélkül is állítható keménységű a hátsó rugóstag. Sajnos hiába
A gyertyacseréhez nem kell a fél motort szétbombázni
A fogazott szíjas szekunder hajtás már bizonyította megbízhatóságát
Masszív tükrök, megszokást igénylő indexkapcsolók és gagyi markolatok
Szép számlapú sebességmérő mérföld/óra és km/h skálázással
Lapos hosszú motor, nem a szerpentinek ördöge
Relatív keskeny, nem szorul be a sorok közé a városban sem
A dupla cső mély hangú, katalizátort és hangoló csappantyút is rejt
Nem tűnik törpe motornak 190 cm-es motoros alatt sem
Nem kényelmetlen, csak számomra szokatlan üléspozíció.