Alpok stílusú hajtű
Fotó:
Simán elindul, ha a túloldali kerekek megtapadnak
Fotó:
Csúszik, mint a jég
Fotó:
Így viszik a telet Dél-Franciaországba
Fotó:
Ha mind a négy kerék az üvegen áll, nem tud elindulni
Fotó:
Az orrát tolja le az ívről
Fotó:
Olyan könnyedén mozog, mintha kettővel kisebb lenne
Fotó:
Bevetésen a nehéztüzérség
Fotó:
Száraz aszfalton nem érezni az xDrive előnyeit
Fotó:
Ez már az új rendszer jele
Fotó:
A 750i és a 750iL-hez választható az xDrive - persze csak automatával
Fotó:
Az X3-assal vezette be a BMW az xDrive rendszereket
Fotó:
Csak a gumi oldalfalának kihívás ez a terep
Fotó:
Lazán felmegy...
Fotó:
...aztán lazán lejön. Nem látszik, de nagyon meredek
Fotó:
Ilyenkor van elemében az xDrive, és a BMW is
Fotó:
Vonul az elefántcsorda
Fotó:
Könnyedén ért a hegytetőre
Fotó:
Pazar kilátások
Fotó:
Kezes a hátsókerekes 7-es
Fotó:
Az 530ix nem akar keresztbe állni
Fotó:
Összkerékhajtással is kitör a 7-es fara
Fotó:
Siratófal light
Fotó:
Jó dolog a lejtmenetvezérlés, de aki érzéssel tud fékezni, annak nincs szüksége rá
Fotó:
Nem volt túl komoly a terep
Fotó:
Nem is igazi terepezés, ahol nincs legalább egy defekt
Fotó:
Nagyon gyorsan kapcsol a lamellás kuplung
Fotó:
Hamarabb felér az összkerekes, de az igazi csoda, hogy a hátul kaparós is felkapaszkodik
Fotó:
Stabil, de nagyon alulkormányzott az 5-ös
Fotó:
Elöl van tapadás, ilyenkor akár a nyomaték 100%-át is ide irányítja a rendszer
Fotó:
Meglepően agilis batár
Fotó:
Itt is az összkerekes nyert
Fotó:
Ez az eredeti Karussel
Fotó:
A nürburgringi 24 órás verseny résztvevői a Karusselben
Fotó:
Miramas madártávlatból
Fotó: