Fotó:
Nekem szinte teljesen kiesett a memóriámból, de érdemes volt felfrissíteni az emlékét
2,6 méter a tengelytávja, ami még ma is elég egy kompaknak
Szorgos gangolással 11,2 alatt százon van. És 1,4-es!
Jó fék, kicsit puha futómű, villanyszervo: ő már a komfort-Honda nemzedékhez tartozik
Akkoriban a négyajtós Corolla, a Lancer és a 323 Sedan volt az ellenfél
Ami a formát illeti, sok mindenbe nem lehet belekötni. De nincs szexuális kisugárzása sem
4,4 méter szenvedélymentesség
Lapos orr, sok üveg
Az olcsóság oltárán
Ez eredeti gyári könnyűfém kerék
Ebben a szekcióban nincsenek gondok, csupán az üzemi folyadékokat kell időben lecserélni
Hengerenként egy gyetyával milyen jó motort lehet csinálni...
Sok extra kimaradt., de az ABS nem. És működik is
Az akksi még a gyári!
A fekete kilincsekhez fekete tükrök dukálnak
Nem kikapcsolható az utaslégzsák, hátul viszont van Isofix
A kurblis ablak nem volt szempont a tervezéskor: a könyöklőtől nem lehet hozzáférni
Magad uram, ha villanymotorod nincsen
Húzni, tolni: tanknyitó, csomagtérnyitó
Le-föl állítható, ki-be nem. Ez már kissé elmaradott dolognak számított 2001-ben is
Csak ami kötelező, az is japánosan kezelendő
Minden finoman működik, mondjuk ez alig pár gombot jelent...
Mondhatni, újszerű. A németek bunker-fílingjét nem adja, tipikus japán
Így világítanak a műszerek
Vannak még tartalékai. Éljenek a gondos első tulajok!
Egy kis bronz díszítés, ami némileg eltereli a figyelmet a feketeségről
Légzsák is van
Atyavilág, ma már nincs ilyen váltó, még a Hondákban sem!
Az ülés lapja billenthető, erre való a tekerentyű
Ekkoriban még futotta valódi hamutartóra is
A minimalista formatervezés gyémántkeresztjére is felterjeszthetnék a dizájnert
Jó ülés, amiben a nem szélsőséges alkatúak biztos jól ülnek
Eléggé hátra lehet tolni az első üléseket, ez nem minden japánnál van így
Középső fejtámlára már nem futotta
A lábtér megfelelő
Íme, nincs merevítő dudor a padlóban
Az elektromos ablakemelők már megvannak, bontóból
450 liter, alatta virslipótkerék
A meztelen fém szépsége
A legjellegzetesebb momentum: a hátsó lámpa