Fotó:
Nincs fölösleges matricázás, se bárgyú trükközés a plasztikkal
A lámpa felidézi a VFR1200-as túrasport motort
Kívülről modern, ám az idomok alatt egyszerű, megbízható technikát találunk
Nem dőltek be a feleslegesen vastag gumik divatjának
Remember who you are - ez a robogó nem is akar több lenni saját magánál
A lábaknak van hely, a kormány került túl közelre
Négy ütem, egy henger: városba untig elég
A tükrök túl közel vannak a felsőtesthez, éppen ezért nehéz figyelni a mögöttünk jövőkre
Két személy is elfér, igaz, a kis popipárna nem kéne középre
Kombinált fékrendszer? Lehet, hogy benne van, de elég észrevétlen
Háromdugattyús nyereg: gond nélkül megfogja a gépet
Próbáltam sötétben is, nem világít rosszul
Ennyi az összes cicoma. Ugye, hogy nem is kell több?
Oldal- és középsztender is jár a Hondához
Az utas lábtartója egy kihajtható alufül
A kulcson levő pöcökkel lezárhatjuk a kulcslyukat. Nem hinném, hogy a tolvajok, inkább az eső miatt van ott
A kiszögelés zárja az indítókulcs lyukát
Nem nagy, de a legfontosabbak beférnek
Ha aktiváljuk a start/stop rendszert, akkor a markolat legkisebb moccanására újraindul a robogó
A szokásos kezelőszervek, nem is érdemes egy robogóval trükközni
Kár, hogy a csavarnak látszó tárgyak nem lazíthatók, szívesen előrébb döntöttem volna a kormányt
A legszükségesebb információk
Belefért a sisak, úgyhogy minden rendben
A 160 erős túlzás, de a 108 megvolt
Kicsit nehéz hozzáférni, de jól beleigazítani a pisztolyt sem egyszerű
Városi és elővárosi ingázóknak kiváló
A villaszár rövid, csak egy kiflibe bújik
Sajnos a két rugós tag kevés a budapesti kátyúkhoz
Gyorsforgalmi utakra nem való, de a 90-et gond nélkül tartja
Ha jó az aszfalt, öröm vele kanyarodni