Az egykarú lengővilla hátulról is könnyen felismerhető
Fotó:
A kipufogó nagy, de nem rontja jelentősen az összképet. Kár, hogy hangja nincsen
Fotó:
Dudorodik a homloka - a lámpamaszk adta formát X-Shape-nek hívják
Fotó:
Fényereje kiváló, este is jól esett v elea motorozás
Fotó:
A tükrök cseréje nem lesz olcsó, hisz az irányjelző beépített. Cserébe nem rondítja el az index a burkolatot
Fotó:
Fehér színben még elmegy, de szürkében teljesen jellegtelen a bordóban amúgy gyönyörű VFR
Fotó:
A kardán homokinetikus, vagyis szöghiba nélküli csuklóval van felszerelve: ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy nincs holtjáték és fordulatszám-ingadozás
Fotó:
Ugyan a fokozatkijelző most nyolcat mutat, de a valóságban csak hat van
Fotó:
Naná, hogy elektronikus úton van összekötve a befecskendezővel
Fotó:
Sajnos nem esett kézre az irányjelző, talán korcs a hüvelykujjam
Fotó:
Jól mutat a sötét betét a tankon. Sajnos a térfogata egy túramotorhoz képest kicsi
Fotó:
Az EKG-jel már a kezdeti beetető-kampányban is megjelent
Fotó:
A rugóstag gázcsillapítású, az előfeszítés huszonöt fokozatban, a kirugózási csillapítás fokozatmentesen állítható
Fotó:
Kikandikál az alsószoknya - gyönyörűek a VFR részletei
Fotó:
A hajtást végző tengely vonala nem keresztezi a lengőkar forgástengelyét, így lejjebb került a súlypont
Fotó:
A hátsó kerék 276-os tárcsájához kétdugattyús nyereget ilesztettek
Fotó:
Magasabb pilóták panaszkodtak a lábtartók helyzetére
Fotó:
Egyedi és felismerhető. Ha meglátjuk a féklámpát is kivillani, vigyázzunk, a VFR képes nagyon rövid úton megállni előttünk
Fotó:
A felső nyílás art deco, az alsó simán puruttya. Bevallom, nem értem a kettőséget
Fotó:
A fékeket C-ABS, vagyis kétkörös hidraulikus blokkolásgátló rendszer segíti. Kiválóak
Fotó:
Célcsoportnak a negyven feletti, menedzserszintű, társas életmódot folytató férfiakat tekintik. Pedig tárgyként nekem is bejön, motorként viszont nem nekem való
Fotó:
Ahol a plexi lenyúlik a szürke sávba, iszonyat nehéz lesz tisztítani
Fotó:
A részletek bámulatosak, a Honda kitett magáért
Fotó:
Az ülés kényelmes, széles és követi a fenék formáját
Fotó:
Szomorúan néz ki az esőbe
Fotó:
A kormány és a markolatok kialakításánál anatómiai ismereteket is bevetettek
Fotó:
Hosszú, mégis ügyes a kanyarokban
Fotó:
A garázsban szívesen gyönyörködöm benne, de motorozni valami mással szeretnék
Fotó: