Fotó:
Gombóc Artúr, görbület a térben, írtuk 2002-ben
2005-ben fejeződött be a gyártás
1000 kilogramm alatti tömegének köszönhetően is keveset fogyaszt
A takarékosságra hangolt 3L verzió légellenállási együtthatója 0,25 volt
Figyeljük meg a kerekek közötti feketítést: magasnak hat, valójában alacsony
15 colosak a gyári kerekek, igen ritkán cserélik le őket
A magasító optika végighúzódik az oldalán is, de hátul a legfeltűnőbb
Kicsi, de nem olcsó Audi volt a tervező feladata - mindkettőt megoldotta
Meglepően sportosan fordul
A baloldali pohártartó még kijön, de arra se mondanám, hogy használható
Az még hagyján, hogy kopott a bőrkormány, de a műszerfal is hámlik
Na a klíma most speciel nem csinált 18,5 fokot
Ha kint a bal pohártartó, akkor is fojtogatja valami az elakadásjelzőt
Malvin kapaszkodhat, ha jön a kanyar
A váltógomb már elindult a rongyosodás felé
Nem a kipörgésgátló kikapcsolója a lényeg, hanem mellette a hámló műanyag
Hihetetlen, de az ablakemelők alapszíne fehér
Érdekes napellenző innovatív sminktükörrel
Az ülésállító kallantyú se kutya, de itt a kárpit a nagy sztori
A hátsó ablak tekerős, leginkább nyitott ajtónál érdemes próbálkozni
Az Audi ide is nagyon-nagyon jó üléseket rakott
Tessék, ezt a helykínálatot nézzék csak meg!
Magam mögött egy fél arasznyi hely a térdem előtt
A régi doboz Pandának és a 190-es Mercinek volt még egy-egy ablaktörlője
Ablakmosó-nyílás a szervizpanelben
Szórakoztató mutatvány lecsavarozni a géptetőt
Az akkumulátor elfért volna itt is
Turbódízelbe a tulajnak is kell olajat töltögetni
Ekkora nívópálca teherautóban is ritkaság
Turbódízel gyakran eszi az olajat, hűtőfolyadékot elvileg csak szervizben cserélnek
Audi A2 Gerevich Pál ajánlásával
A szürke csavarral jön le a géptető
Két állása van a hátsó támlának, de a laposabb is épp elég meredek
Elvileg a középső tetőoszlopról nyílna a tank
Ügyes csalással, de sík a rakhely
Vagy a teleszkópolaj, vagy az elektrokémiai korrózió kezdte ki
Tudják, mi az ott, a könyöklő mögötti rekesz aljában?
Igen, az alvázszám!
Akku, szerszámkészlet és gumijavító a padló alatt
390 literes csomagtér, és még le se döntöttük a támlákat
Nem sportszárny, hanem takarékos
A B oszlop aljában megtaláltuk a tervrajzot