Viccesen morcos kis bajszos szamuráj, vagy mi...
Fotó:
Csészealjnyi logó már a kisáruszállítóra is dukál
Fotó:
Magasan vannak a lámpák, így könnyen vakíthatják a szembejövőket, ellenben a fényük kitűnő
Fotó:
Voliá! Alig nagyobb, mint egy Fabia Combi, mégis mennyit elnyel
Fotó:
Az oldalajtók sínjei is megkövetelték az alacsonyra rakott hátsó lámpatesteket
Fotó:
Nissanul ez az jelenti, hogy keveset fogyaszt
Fotó:
A Papp Tibi-tézis beigazolódni látszik: ebből tudni, mikor dobták piacra az adott típust
Fotó:
Eszméletlen hasznos dolog a kicsi, ám nagylátószögű tolatókamera
Fotó:
Nem marad rejtve semmi, pedig nem is kétrészesek
Fotó:
Az NV-család népes, ő a kisebbek közül való. Neve Vanek
Fotó:
Második üléssor híján teljesen fölösleges az üvegezés
Fotó:
A két tolóajtó nagy segítség
Fotó:
A fékekre nem lehet panasz, a megrakott autót is biztosan fogják
Fotó:
Nem tűnik nagynak, de meglepően kicsi helyen megfordul, szűk, városi utcákban remekül boldogul
Fotó:
Bizonyám! Kulcs sem kell hozzá, elég, ha zsebben van
Fotó:
Ülést bele, ülést! Biztos vagyok benne, hogy megdobná az eladásokat
Fotó:
A nyílás nem túl széles, az autó hossza ennyit enged
Fotó:
Kampóból van elég, de a gumiszőnyeg nem szereti
Fotó:
Stramm kisbusz lehetne belőle
Fotó:
A fényezetlen lökhárító nyugtatja a lelkiismeretet
Fotó:
Ennyin múlik, nem ér össze
Fotó:
Remekül pakolható, a padló térdmagasság alatt van
Fotó:
Ügyes találmány a Navarából jól ismert mozgatható rögzítőfül-páros mindkét oldalon
Fotó:
Ha netán vicces kedvű kollégák összezárnának minket a vérszomjas gerberákkal, akkor is tudunk menekülni a raktérből
Fotó:
Rámpára ha nem is teljesen, de nagyon közel ráállhatunk vele
Fotó:
Lássuk csak, mi is van odabent?
Fotó:
Ilyen kicsi színes képernyő pedig nincs. Vicces de hasznos
Fotó:
Meglepően sok mindent megtudhatunk és állíthatunk az egytekerős menüben
Fotó:
Tessék, kisteherben ritka az ilyesmi
Fotó:
Valójában mindegy, mennyire lőjük be, a kis motor tudatja velünk, mikor van elege
Fotó:
Ilyen a fordulatszámmérő-üzemmód
Fotó:
Fotó:
Ennél egyszerűbb nem lehet
Fotó:
Gyári, kétdines, bemenettel ellátott audió? Lám-lám...
Fotó:
Eltart egy pár percig, amíg bemelegszik a kicsi dízel, de aztán pokoli hőséget képes gerjeszteni a kis kabinban
Fotó:
Télen főleg hasznos
Fotó:
Nem egy erős láncszem, bár kétségtelen, hogy a rövid fokozatok kellenek a városi tempó felvételéhez. Sztrádán azonban hiányzik a hosszú hatodik és a kapcsolási érzet is elég gatya
Fotó:
Fotó:
A vezetőoldali automata, gondolom, látszik
Fotó:
A kabinban nem marad sok hely a cuccoknak. Az ülések mögött keskeny a hely, cserébe van egy fiókunk
Fotó:
Ha a kormány kicsit laposabb szögben állna, akkor simán elhinnénk, hogy egy olcsó kis Nissan-belet látunk. Ja, tényleg az.
Fotó:
Nem látni rajtuk a nagy tudományt, talán éppen ezért sem fárasztó az üldögélés
Fotó:
Ide fért el az ablakmosófolyadék
Fotó:
Bizony, oldallégzsákjaink is vannak
Fotó:
A vicces középső tárolórekesz...
Fotó:
...amelyik előre nyílik, benne méretes üreggel.
Fotó:
Hmmm...azért a kisteher-sofőrök nyáron sok vizet fogyasztanak, ide nehéz beszuszakolni a másfélliteres PET-palackot
Fotó:
...de legalább kétszínű.
Fotó:
Hűteni, melegíteni ideális. A fejreállított kockára fagyott teát 10 perc alatt kiolvasztja
Fotó:
Még bármire jó lehet
Fotó:
Váltócipőhöz, laposüveghez
Fotó:
Nincs zárható kesztyűtartó csak egy gigantikus üreg
Fotó:
Nincs rébusz, nagy feladvány, minden szögegyszerű
Fotó:
A kis, 1.5-ös DCi itt is megállja a helyét, bár nagyon pengeélen táncol
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: