Fotó:
Nehéz elfogadni, hogy kell rá első rendszám, de az olaszok nem hajlandók erről tudomást venni, ha formatervezésről van szó
Fotó:
Asszem, ez a legjobb nézete szemből. Bár elsőre nem voltam odáig a Mito-stílusért, el tudnám így fogadni. De azért hol van ez a 156 formájához?
Fotó:
5,5-6 millióért már egészen jó kivitelben megkapni. Ez rémisztően hangzik, de egy Astra sem olcsóbb
Fotó:
Megvan akkora, amekkorának ma illik lennie: a tengelytáv óriási, és a belső méretei is rendben vannak
Fotó:
A kanyarokat imádja. Ha sima az út
Fotó:
Könyörögjetek, hogy előzzön meg, már a látványért is megéri
Fotó:
Fotó:
Őszintén szólva, és a seggébe lettem szerelmes, nem az arcába
Fotó:
És nem is fogyaszt rosszul, esküszöm
Fotó:
Egyre több a LED, bár a főfényt halogén adja. Ám hol van az megírva, hogy a halogén nem lehet jó? Mert ez az
Fotó:
Nem fém
Fotó:
Nem értem, miért szégyen a hátsó kilincs, de bujkálnia kell
Fotó:
Imádkoztál, Júlia? Izé, az valami más
Fotó:
Ennyi az alapmotorhoz is jár
Fotó:
A kategória legszebb hátsó lámpája
Fotó:
A fék kicsinek tűnik, de normál menetben jól fog és megfelelően adagolható. Csak ne villogtatná közben a vészvillogót, mint valami francia
Fotó:
Alfa p...., naplementében. Pajzs, tessék megszámolni a pontokat!
Fotó:
Szép ez, és feltűnően jó a minősége az anyagoknak, leszámítva a fémet mintázó műanyag betétet
Fotó:
A kijelzőn sem látszik semmi, ha süt a nap
Fotó:
Minden tiszteletem érte, igenis giri, és nem arpíem! Nem kell bedőlni az anglomániának. Harminc éve a német kocsikban is német feliratok voltak ám!
Fotó:
Indításkor megérkezik az animált Alfa-orr, leállításkor távozik egy Alfa-segg
Fotó:
A stop-start kikapcsoló hamar elkopna nálam. Nem lehet valahogy örökre kiiktatni?
Fotó:
A csodálatos üzemmódkapcsoló. Kicsit parasztvakítás, de jó
Fotó:
Azt hiszem, az Alfától merészség is lett volna egy kulcs nélküli rendszer
Fotó:
A klíma jó, de a kezelőszervek piros fényei gyakorlatilag láthatatlanok napsütésben
Fotó:
Nyilván a német szinkronok akadoznak
Fotó:
És kérem, tessék megkapaszkodni! Ilyet nem írtam rég Alfáról: az első ülés TÖKÉLETES. Na?
Fotó:
Hátul sem rossz, és el is lehet férni. Mi van? Betegek?
Fotó:
Magam mögött elférek, ha nem is érzem úgy, hogy egy Skoda Superbben ülök
Fotó:
A kijelzőn még lehetne fejleszteni
Fotó:
Ez a windózos izé kompatibilis az iPhone-oddal?
Fotó:
A rendszer többletszolgáltatásai nekünk nem érnek sokat
Fotó:
Alul a tempomat karja bújik meg
Fotó:
Amore mio!
Fotó:
Külön járat a levegőnek, hátulra
Fotó:
Kétféle menüben lehet lépdelni, ez az alapbeállításokhoz szól: pittyegések kiirtása, satöbbi
Fotó:
Fotó:
A prémiumkategória félreértelmezése: tárolóhelyet csinálni tilos, mert az nem elegáns. És tessék örülni, a hátsó ablakok bírtak külön gombot kapni, nem úgy, mint a 147-esen
Fotó:
Na jó, ha kukacoskodni akarok: a deréktámasz nekem kicsit magasan volt, de ez apróság
Fotó:
Na, ezt lopjátok le! Már egy ideje nem félrehajtogatni és kulcsozni kell, hanem megnyomni az emblémát
Fotó:
Az átlagot hozza a csomagtartó, ennél nagyobb felesleges is lenne
Fotó: