Fotó:
Fotó:
A dupla ajtó mindig jól jön
Fotó:
Nem is gondolnánk, hogy az előd milyen gömbölyű volt
Fotó:
Fotó:
Indul a temetői járat
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Ide jutott egy kis zseb
Fotó:
Motormelegítő és az utólagos riasztók tárháza
Fotó:
Néha bizony útban volt a betüremkedő motorburkolat
Fotó:
Nos ez az utas lába előtt van
Fotó:
Ott a mélyben rejtőzik a beöntő nyílás nyitófüle. Elsőre senki nem találja
Fotó:
Közvetlen padlóváltó, nem gyors de pontos
Fotó:
A 90-es évek és a XXI. század találkozása a szent kvarcórával
Fotó:
Itt látható majdnem az összes tárlóhely
Fotó:
Ide se fért kesztyűtartó
Fotó:
A zsebek hiánya virít
Fotó:
Kisebb padlás mint a Doblóban
Fotó:
Fotó:
Sajnos akasztók nem akadtak
Fotó:
Csak az emelőnek jutott hely
Fotó:
Egész jó volt ez a kis tükör
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Megosztja a kollégákat, nekem tetszik
Fotó:
Fotó:
Az utólagos burkolással megszűnt a lépcső
Fotó:
Kényelmes, az utasok se panaszkodtak (nem is mertek)
Fotó:
Klasszikus vonalak
Fotó:
Legalább nem az ülés alá rejtették a motort
Fotó:
Dupla aksi minden esetre
Fotó:
Gigantikus szűrő, sivatagba is jó
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Így nem zörög
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Hátul kapar, részlegesen önzáró differenciálművel
Fotó:
Fotó: