Egy Hummer markáns, hét meg inkább fenyegető
Fotó:
Csak vonalzójuk volt a tervezőknek
Fotó:
Csúszós talajon könnyen megcsusszan
Fotó:
Keresztben a H2
Fotó:
A felnijéről is felismerhető
Fotó:
A hátsó kerék merev tengelyre került
Fotó:
A légellenállásnak nem tesz jót a sok kaniszter - nem mindegy?
Fotó:
Állandó összkerékhajtás segíti
Fotó:
H mint Hummer
Fotó:
A Tatra SK8 teherautón is ilyen van
Fotó:
Kétezer-kétszázötvennégy lóerő
Fotó:
Indulnak a csehek
Fotó:
Öt elefántbika
Fotó:
Rajtra készen a Hungaroringen
Fotó:
Önök szerint is sör van benne?
Fotó:
Küszöbön is hirdeti, hogy mi a neve
Fotó:
A sivatagban hasznos lehet a CB-rádió
Fotó:
Semmi csicsa, olyan, mint a repülőgépeken
Fotó:
A bőrülések kényelmesek, de nem sivatagba valók
Fotó:
Van benne anyag
Fotó:
Vortec blokk az orrban
Fotó:
Egy kisebb autót elférne rajta
Fotó:
Az izzócsere nem okozhat gondot
Fotó:
Lassan kell lecsavarni
Fotó:
Versenyeznek vele - miért nem inkább tankkal?
Fotó:
A top chop - tetőlevágás - már a gyárban megtörtént.
Fotó:
Rácsok tartják távol a pórnépet a felségtől
Fotó:
A szabad hasmagasság huszonöt centi
Fotó:
Plusz lámpák és plusz üzemanyag
Fotó:
Nagynak tűnik kívülről, de belülről kisebbnek érezni; sokkal
Fotó:
Aránytalanul apró ablakok
Fotó:
A szépérzek követel valami kerek ívet
Fotó:
Három tonna nehezedik a mesterséges betonkupacra
Fotó:
A sofőr aggódott, hogy beszakad a talaj
Fotó:
Szokatlanul mutat a masszív hűtőnyílás a motorháztetőn
Fotó:
Fellépő nélkül nehéz a beszállás
Fotó:
Két vonószem a pótkerék alatt
Fotó:
Hét lyuk a hűtőrácson, pont mint a Jeepeken
Fotó:
Simán gördül a földes talajon
Fotó:
40/60 arányban oszlik meg a nyomaték a két tengely között
Fotó:
Alváza masszív, de nem annyira mint a H1-é
Fotó:
A kényelmi extrákat nem szedték ki
Fotó:
Tripmaster az utasülés előtt
Fotó:
Tipikusan amerikai a beltér kivitelezése
Fotó:
Műanyag rekesz a hátsó ülés helyén
Fotó:
A széfajtónyi vashoz masszív kapaszkodó kell
Fotó:
Fröccsöntött műanyag mindenütt
Fotó:
Nem szép, de áttekinthető
Fotó:
A könyöklőbe szerelt kapcsolók
Fotó:
A férfiököl is beférne a szellőzőbe
Fotó:
Csehül beszélő navigátor
Fotó:
Space Invadert formáz a középkonzol
Fotó:
130 felett már nehezebben gyorsul
Fotó:
Finom kopogós műanyag
Fotó:
Differenciázár segít a terepen
Fotó: