Ez a jelenlegi legerősebb, szériagyártású egyhengeres négyütemű motorblokk a piacon.
Fotó:
Ez a jelenlegi legerősebb, szériagyártású egyhengeres négyütemű motorblokk a piacon.
Fotó:
Az LC4 modellcsaládból van
Fotó:
Az LC4 modellcsaládból van
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Csak jó beszállítótól vásárolnak: ez Magura
Fotó:
Csak jó beszállítótól vásárolnak: ez Magura
Fotó:
Nincsenek gombhegyek, de ezen a motoron nincs is rá szükség
Fotó:
Nincsenek gombhegyek, de ezen a motoron nincs is rá szükség
Fotó:
Ott egy kis skála: így könnyebb visszarakni az eredeti helyére, miután esetleg leszereltük
Fotó:
Ott egy kis skála: így könnyebb visszarakni az eredeti helyére, miután esetleg leszereltük
Fotó:
Ez is Magura
Fotó:
Ez is Magura
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A nyereg utasszállító része eléggé lejt előre: nem viccből van a kapaszkodó
Fotó:
A nyereg utasszállító része eléggé lejt előre: nem viccből van a kapaszkodó
Fotó:
Fejjel lefelé álló, WP villák vannak elöl, különleges, súrlódást csökkentő bevonattal.
Fotó:
Fejjel lefelé álló, WP villák vannak elöl, különleges, súrlódást csökkentő bevonattal.
Fotó:
Radiális Brembo féknyergek, fémfékcső. Ilyen szinten ezt így illik
Fotó:
Radiális Brembo féknyergek, fémfékcső. Ilyen szinten ezt így illik
Fotó:
Nem kell hozzá szerszám: a kis fekete tekerővel állíthatunk a csillapításon
Fotó:
Nem kell hozzá szerszám: a kis fekete tekerővel állíthatunk a csillapításon
Fotó:
Egy oldalon van csak tárcsa, de a 148 kilót az is piszkosul megfogja
Fotó:
Egy oldalon van csak tárcsa, de a 148 kilót az is piszkosul megfogja
Fotó:
Ez a fej mondjuk meglehetősen érdekes, de nem mondom, hogy nem tetszik
Fotó:
Ez a fej mondjuk meglehetősen érdekes, de nem mondom, hogy nem tetszik
Fotó:
Már nem csak a nevében 690
Fotó:
Már nem csak a nevében 690
Fotó:
A fehér-fekete fényezés is speciális az R verziókon.
Fotó:
A fehér-fekete fényezés is speciális az R verziókon.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Karbonból készül az első sárvédő: csökkentették a rugózatlan tömeget
Fotó:
Karbonból készül az első sárvédő: csökkentették a rugózatlan tömeget
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Dolgoztak a műszerfalon: a régiek beáztak.
Fotó:
Dolgoztak a műszerfalon: a régiek beáztak.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Ez a kis plexi nem sok szelet terel
Fotó:
Ez a kis plexi nem sok szelet terel
Fotó:
Nem hozták följebb a kipufogót, így lent maradhatott a súlypont.
Fotó:
Nem hozták följebb a kipufogót, így lent maradhatott a súlypont.
Fotó:
A 140 milliméteres első rugóút elnyeli a kátyúkat, ha rossz az útfelület
Fotó:
A 140 milliméteres első rugóút elnyeli a kátyúkat, ha rossz az útfelület
Fotó:
A megkülönböztető jegyek: speciális fényezés, narancssárga váz, karbon sárvédő, sötét hátsó lámpabura, és a hetven lóerős motor.
Fotó:
A megkülönböztető jegyek: speciális fényezés, narancssárga váz, karbon sárvédő, sötét hátsó lámpabura, és a hetven lóerős motor.
Fotó:
13,5 literes a tankja, ebből 2,5 a tartalék
Fotó:
13,5 literes a tankja, ebből 2,5 a tartalék
Fotó:
Még a fal is narancssárgára rozsdásodik a narancssárga váz mellett.
Fotó:
Még a fal is narancssárgára rozsdásodik a narancssárga váz mellett.
Fotó:
A nyereg V alakú: a pilóta üléshelyzetét ez eléggé behatárolja.
Fotó:
A nyereg V alakú: a pilóta üléshelyzetét ez eléggé behatárolja.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A köponti rugóstag is WP.
Fotó:
A köponti rugóstag is WP.
Fotó:
Sötétebb a hátsó lámpabura, mint a sima modellen
Fotó:
Sötétebb a hátsó lámpabura, mint a sima modellen
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Eléggé közel ülünk a kormányhoz, amit ráadásul jó szélesen kell fogni: nagyon precízen irányítható.
Fotó:
Eléggé közel ülünk a kormányhoz, amit ráadásul jó szélesen kell fogni: nagyon precízen irányítható.
Fotó: