Fotó:
Kis szériában, valószínűleg üzemen belüli használatra készült elektromos kombi
47 példányban létezett a VAZ-2801
Íme a második Zsiguli a sorban, a kombi, azaz Combi
Elölről az utolsó csavarig megegyezik a limuzinnal
Korabeli szellőzésfokozó terelők. Egy Zsigára? Minek?
Az eredeti Fiat 124-nek markolós, gombos kilincsei voltak, a Zsiguli már az újabb Fiat-fejlesztést kapta, azt az alányúlós, biztonsági fajtát, amilyen a 125-ösön, 128-ason volt
Merevítések a tetőben
VAZ 2102
Különösen rohadós elem a hátsó ajtó
Kicsi, ragasztott zár az elefántfülön. Az autótolvajok öngyújtóval melegítették, visszaerősítéséhez spéci ragasztó kell
Magasabban volt a kombi fara
Innen teljesen megegyezett a 124-es Fiat kombijával
Már a fekete műszeres, nyomógombos kürtös széria
Függesztett gázpedál - ez is újabb dolog
Ez is feltehetőleg a Bakony művekben készült
Már nincs kis fül a szellőzőkön
Átmeneti széria: műanyag tekerő, fém kilincs
A motor és a váltó ugyanaz, a diffi rövidebb, mint a limuziné
Keményebben rugózik hátul
Nem volt kényelmetlenebb, mint a négyajtós
A fényezés ritkább, a barna belső viszont igen gyakori
Talán az üregvédelem miatt maradt meg?
Nem különösen tágas, de jól pakolható, strapabíró
Kampóval akad a lehajtott háttámla az ülőlap szegélyébe
Jó vastag ülések, sok helyet elfoglalnak
Eredeti szerszámkészlet, korhű háromszög
Itt a trükk: a terhelhetőséget egy harmadik rugóval növelték
Egy-egy kallanytú, és dől is az ülés
Exportra vitték 1500-as hajtáslánccal, fejtámlás ülésekkel, kislyukas felnikkel