"Meg kellett látni benne a szépet..." Hát, most már mi is látjuk
Fotó:
Voltak, akik örültek a teljes gumicsíknak, mások emlékeztettek rá: azért találták fel a lökhárítóbabákat, hogy a különböző magasságú autók ne tudjanak kárt tenni egymásban
Fotó:
Ezerhármas, nem ezerkettő es, mert túllóg a gumicsík
Fotó:
Szintén szögletes tükör
Fotó:
Rendes veterán Zsigára mattkróm lapát illik
Fotó:
Bácsinyomok itt-ott
Fotó:
Nekem hátulról kevésbé tetszett az 1300-as, mert aszimmetrikus
Fotó:
Kislyukas felni
Fotó:
Nagy teljesítménytöbbletet nem lehetett érezni
Fotó:
Régen ez volt a legáltalánosabb: a fehér Zsiguli
Fotó:
Ez már utólagos, hozzánk az 1300-asok mint Lada-felirattal érkeztek
Fotó:
Még egy ebédlőasztal-csomagtartó. Ez lenne a Zsigulik tisztaszobája?
Fotó:
Kicsit azért komplikáltabb az éknél
Fotó:
Színkód cetli, itt is
Fotó:
Pótos
Fotó:
Már függő a pedál
Fotó:
Mások az ülések, mint az ezerkettesekben
Fotó:
Faminta
Fotó:
Lábra irányított fűtés
Fotó:
Még füles a rostély
Fotó:
Csak két kapcsoló van, mert az ablaktörlőé felment bajuszkapcsolónak
Fotó:
Fekete műszer, a modernség jegye
Fotó:
Egyszerűbb könyöklő, hamutartó praktikusan, de csúnyán fent
Fotó:
Szögletes minta hátul is. Az ezerkettesé hosszában csíkos
Fotó:
Ahhoz képest, hogy sokat megélt, szinte újszerű. Nehezen fogy a Lada-belső
Fotó:
Kívülről nem látni, hogy 1300-as-e a motor
Fotó:
Szürke szövetes bevonatú benzincső. Vajon honnan lett?
Fotó:
Még a tőgytartály
Fotó:
Kézzel pumpálható AC
Fotó:
Matrica itt is, hogyne
Fotó:
A piros nagyfesz-kábel korhű
Fotó: