Magyar delegáció fotózta Moszkvában 1971-ben. Még 1200-es kormány, műszerfal
Fotó:
Ezt a sárga szelepfedelet kell keresni, ez az igazán ritka autó
Fotó:
Három példányban létezett, összvissz a VAZ 2103 Universal
Fotó:
Az első híradás itthon
Fotó:
Ifjúkorában, az első tulajdonosánál
Fotó:
Sokak szerint a legszebb Lada
Fotó:
Borotválkozni lehet benne
Fotó:
Ez is már a szögletes tükörrel készült
Fotó:
Még az oldalindexet is hozzáigazították a formatervhez
Fotó:
Ritka, sötétített tetejű szélvédő
Fotó:
Végre egy jó kis Bakony Művek
Fotó:
Kellékekkel teljes
Fotó:
Ezt az ütközőt cserélni kellett
Fotó:
Bácsinyom szerencsére itt is van
Fotó:
Díszléc fut végig
Fotó:
Ezen hiteles a kislyukas felni
Fotó:
Elvágólag
Fotó:
Nehéz szerelni az antennát, ha fenn a sárvédő
Fotó:
Szellőző a C oszlopon
Fotó:
Lent kicsit több benne az erő, mint a kisebbekben
Fotó:
Matyóhímzéses kormány és egy egészen kivételes műszerfal
Fotó:
Luxusautóba illő ajtókárpit
Fotó:
Szövetbetétes ülések. Ritka fajta
Fotó:
Középen az óra. Teljes a repülőgép-fíling
Fotó:
Zajszigetelés a motorházfedélen
Fotó:
Ennek már van fékszervója
Fotó:
Ez itt a sajátja, nem cserés
Fotó:
Még a régi, domború AC
Fotó:
Elektromos ventilátor volt a 2103-asokban
Fotó:
Itt is tekerős még a gyújtás
Fotó:
Gyárilag gyújtáselektronikával szerelték ezt az autót
Fotó:
Megint csak a kötelező matricák a légszűrőfedélen
Fotó:
Itt tokban lakik a Szent Színfecni
Fotó:
Öntvény zárnyelv
Fotó:
Teljesen burkolták a csomagtartót a 2103-ban. Elegáns
Fotó:
Kartámasz a hátsó ülésben. Úrias
Fotó:
Mennyit láttunk ilyen övcsatot
Fotó:
Ami szép, az szép
Fotó:
A pornókőnig ajtóél-világítás, amitől gyerekkorunkban egy Ezeröcsi luxuskocsibbnak tűnt egy Mercedesnél is, hiszen azon nem volt ilyen
Fotó:
Koppány segédzár a pillangóablakra. Egy időben minden Zsigulin volt ilyen
Fotó: