Az ország egyik legértékesebb Zsigáját látják
Fotó:
Műanyag betét. Olcsósításnak szánták az 1500-ös krómjához képest
Fotó:
Ezen minden orosz
Fotó:
Szélesebb hátsó lámpa, ismét van baba a lökhárítón
Fotó:
Ugyanilyen a korabeli 1500s is, csak a felirat más. Az autó egyetlen hibája a piros oldalsó prizma. Narancssárga égen-földön nincs
Fotó:
Ha azt mondom, megszólal, akkor megszólal
Fotó:
Ez volt az egyetlen autó, ami érezhetően erősebnek tűnt a többinél
Fotó:
Ugyanaz a teljes burkolat, mint az 1500-asban
Fotó:
Horror ritka kék szövetülések
Fotó:
Rádiókonzol gyári vakfedéllel. Vajon hány ilyen vakfedél lehet még meg 2010-ben?
Fotó:
Innen kiköpött 1500-ös
Fotó:
Matyóhímzés az ajtón. Csodával határos, hogy a díszlécek így megmaradtak
Fotó:
A Szent Színfecni, itt pőrén
Fotó:
Otthonos
Fotó:
Még a zár is kisüti az ember szemét, úgy csillog
Fotó:
A világ legszebb személyautó-műszerfalainak egyike
Fotó:
Nem kicsit kényelmesek
Fotó:
Egy motívum a hollókői Özvegyasszonyok Kézimunkaegyletétől
Fotó:
Minden tartály hófehér
Fotó:
Ezen már vákuum van
Fotó:
Hihetetlen, de ezzel néha megy is Attila. Na nem sokat...
Fotó:
Közös tartályban már a két fékkör folyadékja. Külön a kuplungé
Fotó:
Egy másik Szent Matrica
Fotó:
Papírcső, ahogy illik
Fotó:
Itt is szervó segíti a lassítást
Fotó:
Zajszigetelés, ami sokat számít
Fotó:
Pötty a dísztárcsán - ez kell oda
Fotó:
Egy gyári pickup
Fotó:
Kanadai kivitel nagy lökőssel
Fotó:
Egy facelift-kísérlet, ami szerencsére elmaradt
Fotó: