Diadalkapu Amarokból
Fotó:
Diadalkapu Amarokból
Fotó:
Nem zárt fémlap, hanem hosszírányú rács védi alulról a motort, így a sár kipotyog
Fotó:
Nem zárt fémlap, hanem hosszírányú rács védi alulról a motort, így a sár kipotyog
Fotó:
Magyarok is dolgoztak a hatfokú manuális váltó tervezésén és tesztelésén
Fotó:
Magyarok is dolgoztak a hatfokú manuális váltó tervezésén és tesztelésén
Fotó:
Terepgumikat szereltek az akadálypályán szolgálatot teljesítő pickupokra
Fotó:
Terepgumikat szereltek az akadálypályán szolgálatot teljesítő pickupokra
Fotó:
Kilátás középről. A széles fükében három ember is egész kényelmesen utazhat hátul
Fotó:
Kilátás középről. A széles fükében három ember is egész kényelmesen utazhat hátul
Fotó:
Instruktorunk azért leküzdötte a keskeny gödröt is
Fotó:
Instruktorunk azért leküzdötte a keskeny gödröt is
Fotó:
Nemcsak élőben, de képen is megnézhettük
Fotó:
Nemcsak élőben, de képen is megnézhettük
Fotó:
Az eső miatt a mérleghinta csak dekorációs célokat szolgált
Fotó:
Az eső miatt a mérleghinta csak dekorációs célokat szolgált
Fotó:
Fényezetlen lökhárítók, lemezfelnik: ez az alapkivitel
Fotó:
Fényezetlen lökhárítók, lemezfelnik: ez az alapkivitel
Fotó:
Jól állnak az Amaroknak a hatalmas kerékjárati domborítások
Fotó:
Jól állnak az Amaroknak a hatalmas kerékjárati domborítások
Fotó:
2011-ben ötszáz Amarokot akarnak értékesíteni Magyarországon
Fotó:
2011-ben ötszáz Amarokot akarnak értékesíteni Magyarországon
Fotó:
Tipikus VW-arc. A masszív, zömök forma biztonságot sugall
Fotó:
Tipikus VW-arc. A masszív, zömök forma biztonságot sugall
Fotó:
Hatmillió forintos esőtető
Fotó:
Hatmillió forintos esőtető
Fotó:
Az első futómű
Fotó:
Az első futómű
Fotó:
Ügyes kis pályát építettek a lucernásba
Fotó:
Ügyes kis pályát építettek a lucernásba
Fotó:
A plató fölé szerelhető bódén még lehetne dolgozni egy kicsit
Fotó:
A plató fölé szerelhető bódén még lehetne dolgozni egy kicsit
Fotó:
A hátsó futómű
Fotó:
A hátsó futómű
Fotó:
2011 első negyedévében vehetik át a magyar vevők az első példányokat
Fotó:
2011 első negyedévében vehetik át a magyar vevők az első példányokat
Fotó:
Gond nélkül kijött a mély vizesárokból
Fotó:
Gond nélkül kijött a mély vizesárokból
Fotó:
4X4-es meghajtásból kétféle lesz: egy kapcsolható és egy állandó
Fotó:
4X4-es meghajtásból kétféle lesz: egy kapcsolható és egy állandó
Fotó:
Akár negyvenöt fokos emelkedőn is felkapaszkodik az Amarok
Fotó:
Akár negyvenöt fokos emelkedőn is felkapaszkodik az Amarok
Fotó:
A lejtmenet-asszisztens vajpuhán eresztette le a csúszós parton a pickupot
Fotó:
A lejtmenet-asszisztens vajpuhán eresztette le a csúszós parton a pickupot
Fotó:
A fogyasztás kicsi, a hatótáv nagy a kategória átlagához képest
Fotó:
A fogyasztás kicsi, a hatótáv nagy a kategória átlagához képest
Fotó:
Meggyőzően bizonyította az Amarok, hogy nehezen akad el
Fotó:
Meggyőzően bizonyította az Amarok, hogy nehezen akad el
Fotó:
Az Amarok az egyetlen pickup, amelyben terepen is működik az ESP
Fotó:
Az Amarok az egyetlen pickup, amelyben terepen is működik az ESP
Fotó:
Az alapkivitelű munkagépekhez lemezfelni jár
Fotó:
Az alapkivitelű munkagépekhez lemezfelni jár
Fotó:
A dizájnerek fegyelmezetten megmaradtak a szögletes haszonjármű-kontúroknál
Fotó:
A dizájnerek fegyelmezetten megmaradtak a szögletes haszonjármű-kontúroknál
Fotó:
Farkasokkal sározók
Fotó:
Farkasokkal sározók
Fotó:
Ma már teherautó-lámpatest sem készül formai játékok nélkül
Fotó:
Ma már teherautó-lámpatest sem készül formai játékok nélkül
Fotó:
Itt van az ősz, itt van újra
Fotó:
Itt van az ősz, itt van újra
Fotó:
Nem hajthattunk durván a murván
Fotó:
Nem hajthattunk durván a murván
Fotó:
Az erdei joyride már csak laza levezetés volt
Fotó:
Az erdei joyride már csak laza levezetés volt
Fotó:
Murvásról földútra váltunk
Fotó:
Murvásról földútra váltunk
Fotó:
Argentínából érkeznek Európába az Amarokok
Fotó:
Argentínából érkeznek Európába az Amarokok
Fotó:
A letaposott keréknyomos szakaszokat az Amarok-konvoj röhögve teljesítette
Fotó:
A letaposott keréknyomos szakaszokat az Amarok-konvoj röhögve teljesítette
Fotó:
Fényhidat is szereltek a vezérgépre
Fotó:
Fényhidat is szereltek a vezérgépre
Fotó:
Józan, praktikus, ergonómikus a műszerfal
Fotó:
Józan, praktikus, ergonómikus a műszerfal
Fotó:
A váltókar két oldalán találjuk a különféle hajtásmódokat aktiváló kapcsolókat
Fotó:
A váltókar két oldalán találjuk a különféle hajtásmódokat aktiváló kapcsolókat
Fotó:
Csapatás a csapáson
Fotó:
Csapatás a csapáson
Fotó:
Estig tartott a tesztvezetés
Fotó:
Estig tartott a tesztvezetés
Fotó: