Tíz év ide vagy oda: a Suzuki a hetvenes, a Honda a nyolcvanas éveket idézi
Fotó:
Tíz év ide vagy oda: a Suzuki a hetvenes, a Honda a nyolcvanas éveket idézi
Fotó:
Az FTR-ből létezett rajtszám nélküli kivitel is, de az igazán izgalmas
Fotó:
Az FTR-ből létezett rajtszám nélküli kivitel is, de az igazán izgalmas
Fotó:
A gumikon azonnal észrevenni a dirt track hagyományokat
Fotó:
A gumikon azonnal észrevenni a dirt track hagyományokat
Fotó:
A kormány pont elfér az autók között - Japánban szívesen építik át divatos, keskeny kormányosra
Fotó:
A kormány pont elfér az autók között - Japánban szívesen építik át divatos, keskeny kormányosra
Fotó:
Ezek a Honda legendás versenyszínei
Fotó:
Ezek a Honda legendás versenyszínei
Fotó:
A fekete a legkevésbé feltűnő - sárga színben is kapható volt
Fotó:
A fekete a legkevésbé feltűnő - sárga színben is kapható volt
Fotó:
Nem az ereje, hanem a hangulata miatt fogjuk szeretni
Fotó:
Nem az ereje, hanem a hangulata miatt fogjuk szeretni
Fotó:
A fehér műanyag és az ülés hátsó része a Harley XR koppintása. Ügyes, ügyes...
Fotó:
A fehér műanyag és az ülés hátsó része a Harley XR koppintása. Ügyes, ügyes...
Fotó:
A nyolcanas években a Honda sikeres dirt track versenygépeket gyártott az amerikai pilótáknak
Fotó:
A nyolcanas években a Honda sikeres dirt track versenygépeket gyártott az amerikai pilótáknak
Fotó:
A széles, puha nyereg tompítja azt, amit a rugós tag már nem nyel el
Fotó:
A széles, puha nyereg tompítja azt, amit a rugós tag már nem nyel el
Fotó:
Fémfonatos fékcső a Hondán - a fékhatás épp elég
Fotó:
Fémfonatos fékcső a Hondán - a fékhatás épp elég
Fotó:
A kék hátterű műszer passzol a festéshez
Fotó:
A kék hátterű műszer passzol a festéshez
Fotó:
Gázadásra nincs tűzijáték, nyolcvanig lelkesen gyorsul az FTR
Fotó:
Gázadásra nincs tűzijáték, nyolcvanig lelkesen gyorsul az FTR
Fotó:
A kipufogón láthatóak karcolásnyomok, de komoly sérülései nincsenek a 2002-es motornak
Fotó:
A kipufogón láthatóak karcolásnyomok, de komoly sérülései nincsenek a 2002-es motornak
Fotó:
Szerszámdobozt találtam az idom mögé rejtve
Fotó:
Szerszámdobozt találtam az idom mögé rejtve
Fotó:
A gumibetét eltávolítható a lábtartóból
Fotó:
A gumibetét eltávolítható a lábtartóból
Fotó:
A ferde mintázat a kontrolált csúsztatást segíti
Fotó:
A ferde mintázat a kontrolált csúsztatást segíti
Fotó:
Itt 223, de az XR-ben 230-nak hívták
Fotó:
Itt 223, de az XR-ben 230-nak hívták
Fotó:
Az évtizedek óta megszokott tipográfia
Fotó:
Az évtizedek óta megszokott tipográfia
Fotó:
A karburátor nem késlekedik, jó a gázreakció
Fotó:
A karburátor nem késlekedik, jó a gázreakció
Fotó:
A korábbi kivitelek szögletes lámpával készültek. Ez a nyerő
Fotó:
A korábbi kivitelek szögletes lámpával készültek. Ez a nyerő
Fotó:
Praktikus kapaszkodó a kurtára hagyott váznyúlvány végén
Fotó:
Praktikus kapaszkodó a kurtára hagyott váznyúlvány végén
Fotó:
Nem műanyag: ami fémnek néz ki, az tényleg abból van
Fotó:
Nem műanyag: ami fémnek néz ki, az tényleg abból van
Fotó:
Városba untig elég a 250-es ereje - az autókat lehagyja a lámpánál
Fotó:
Városba untig elég a 250-es ereje - az autókat lehagyja a lámpánál
Fotó:
127 kilót kell csak megfognia. Megfogja
Fotó:
127 kilót kell csak megfognia. Megfogja
Fotó:
Egyszerű díszítés. Ez a hetvenes évek öröksége
Fotó:
Egyszerű díszítés. Ez a hetvenes évek öröksége
Fotó:
Szakértők kezében örömmel indul meg a segge
Fotó:
Szakértők kezében örömmel indul meg a segge
Fotó:
Reklámfotó a versenypályán
Fotó:
Reklámfotó a versenypályán
Fotó:
Kényelmes. Munkába járásra nem kívánok jobbat
Fotó:
Kényelmes. Munkába járásra nem kívánok jobbat
Fotó:
Az egyszerű OHC blokk formája sem lóg ki a retró motorból
Fotó:
Az egyszerű OHC blokk formája sem lóg ki a retró motorból
Fotó:
Japán alapossággal felrajzolták a váltási sémát
Fotó:
Japán alapossággal felrajzolták a váltási sémát
Fotó:
Nem Thaiföld, nem India, nem Kína és nem is Európa - a japán belpiac minősége felette áll a világnak
Fotó:
Nem Thaiföld, nem India, nem Kína és nem is Európa - a japán belpiac minősége felette áll a világnak
Fotó:
Isten igazából nem nagy. Kezdők és nők is megbirkóznak vele
Fotó:
Isten igazából nem nagy. Kezdők és nők is megbirkóznak vele
Fotó:
A Suzuki a hagyományos, párosával szerelt rugós tagra szavazott
Fotó:
A Suzuki a hagyományos, párosával szerelt rugós tagra szavazott
Fotó:
Az FTR központi rugón támaszkodik
Fotó:
Az FTR központi rugón támaszkodik
Fotó:
Nem kell más információ, a városban úgyis a forgalom réseit figyeljük
Fotó:
Nem kell más információ, a városban úgyis a forgalom réseit figyeljük
Fotó:
20 lóerővel játszunk. Nem sok, de nem lusta lovak ezek
Fotó:
20 lóerővel játszunk. Nem sok, de nem lusta lovak ezek
Fotó:
A fekete kormány nagyon jól mutat
Fotó:
A fekete kormány nagyon jól mutat
Fotó:
A DR250-ben is ugyanez az egyhengeres puffogott
Fotó:
A DR250-ben is ugyanez az egyhengeres puffogott
Fotó:
Már-már customra hasonlító részletek. Kár, hogy az európai modelleken nem látjuk ezt a gondosságot
Fotó:
Már-már customra hasonlító részletek. Kár, hogy az európai modelleken nem látjuk ezt a gondosságot
Fotó:
Csodálatos részlet a fényes irányjelző
Fotó:
Csodálatos részlet a fényes irányjelző
Fotó:
Micsoda popó: egyszerű, íves, szép
Fotó:
Micsoda popó: egyszerű, íves, szép
Fotó: