LTI Fairway

Tamás taxija még londoni szolgálatra készen

Fotó:

Fényezés előtt

Fotó:

Itt még nem volt felhőtlen hármójuk viszonya

Fotó:

Lényegében körbe kellett lakatolni

Fotó:

Az első cím egy taxis céghez vitte. Egy törött, egy vizsga nélküli, egy méregdrága autó. Akár ómen is lehetett volna a projekthez e vállalat neve: „KPM-UK"

Fotó:

Kitt mindenhol

Fotó:

Még a szabadjelző (ami Angliában nem az) is szétrohadt

Fotó:

Könnyítik már a Le Mans-ra

Fotó:

Ez valaha küszöb volt

Fotó:

Szerencsére elégnek bizonyult ide a sík lemez és a zártszelvény is

Fotó:

Mialatt lakatolták, Tamás a műanyagokat újította fel. Mind törött, furkált volt

Fotó:

Ha hiszik, ha nem, ezt a fura autót nyugodtan leinthetik az utcán, ha éppen szabad. Normál tarifával visz

Fotó:

Nem kicsusszan belőle az ember, mint egy személyautóból, hanem kisétál, igaz, kicsit görnyedten

Fotó:

Beillik a tájba?

Fotó:

Sofőr, kilométerekre

Fotó:

Néha problémát okoz a jobbkormány, például parkolójegy-átvételnél. Erre van a teleszkópos kéz...

Fotó:

Szálloda elé tökéletes dísz

Fotó:

Nem FX4, ez már Fairway

Fotó:

Nem olyan régi, mint amilyennek kinéz. A kocsi 1993-as, a forma 1958-as

Fotó:

Nem világít hátrafelé a szabadjelző! Muramiste, muramiste

Fotó:

Azért kell a hatalmas dudor, hogy a tárcsafék ellenére megmaradhasson a kis fordulókör

Fotó:

A világon szerintem 20-ból 19 civilizált ember megismeri ennyiből

Fotó:

Műanyag kilincsek – ez már az újabb széria

Fotó:

Jellegzetessége a törés az oldalvonalban

Fotó:

Austin 1100-ról származnak a lámpák

Fotó:

Itt van az áramtalanító

Fotó:

Motor a Nissan Terranóból

Fotó:

Szinte a legelső pontja a kocsinak a kormánymű. Ebben már csuklós a kormánytengely, de kicsivel korábban még dárda szegeződött a sofőr mellének

Fotó:

Ennyire ki lehet tekerni a kormányt. A fordulókör átmérője 7,6 méter

Fotó:

Angliában nemigen látni ám ilyen szép állapotú példányt

Fotó:

Öreg hölgy – kinti becenév

Fotó:

Tamás és a második kedvence

Fotó:

Igazából semmi nem fér a csomagtartóba, de nem is csomagszállításra való

Fotó:

Emelő, kerékkulcs, taxijelzés

Fotó:

Az egész kocsin új a fényezés

Fotó:

Valójában furgon méretű

Fotó:

Kevés célszerűbb eszköz mozog az utakon

Fotó:

Már Rover-műszeres, telikormányos, kicsit hangulatromboló. A Smiths-órákkal, billenőkapcsolókkal, vékony volánnal biztosan stílusosabb volt

Fotó:

Lemoshatós

Fotó:

Ez a zár

Fotó:

Biztosítéktábla gyors eléréssel

Fotó:

Ami kell, azt mutatja

Fotó:

Tamás az overdrive kapcsolóját felhozta a műszerfal tetejére, mert lent szinte elérhetetlen volt

Fotó:

Ide maximum csomagot szabad tenni

Fotó:

Magyar taxaméter Tamás készítette házban

Fotó:

Korrekt kis ajtóhatároló

Fotó:

Ide azért még férnek bőröndök

Fotó:

Iszonyatos a hely mérete

Fotó:

Már nincs meg a londoni taxikód a fekete plaketten

Fotó:

Nehogy valakinek beakadjon valamije

Fotó:

Menet közben automatikusan bezár, és csak akkor nyílik, ha a kuncsaft fizetett

Fotó:

Innen is egy hodály

Fotó:

Nem valami kényelmesek a lehajtható ülések

Fotó:

Olvasólámpa jár mindkét oldalon

Fotó:

Olyan nagyon azért nem lehet hátratolni az ülést

Fotó:

Külön szabályozható fűtés az utasoknak

Fotó:

Ennyi az ablakemelő-szerkezet. Nem komplikálták túl, viszont nem is romlik el

Fotó:

Lábtér-fűtés is van

Fotó:

Dől, billen, de ezeknél a sebességeknél ez alapvetően nem számít

Fotó:

Kár, hogy nincs több, sok ilyen autó szebbé tenné Budapestet is

Fotó:

Mindenki bámul

Fotó:

Állítólag 130-cal is tud menni, de már a 100 is feszegeti a határokat

Fotó:

Az unatkozó budapesti utas kedvére böngészheti a londoni taxitarifákat

Fotó:

Sose gondoltam volna, hogy egyszer még londoni taxi tesz le az irodánk előtt

Fotó:

Még egy régi FX4 1979-ből. Króm lökhárító, lapos kerék, kis dísztárcsa

Fotó:

Kicsit homályos és rosszul vágott a kép a régi FX4-ről, mentségemre szolgáljon, hogy életem első tekercs filmjéről származik, tizenegy éves koromból

Fotó:

Ez is London, 1979, jól látszik a stílusos, vékony kormány

Fotó:

Egy későbbi angliai úton fotóztam, talán 1995-ben. Akkor még eléggé új dolog volt a telimatricázott FX4

Fotó:

Kinagyított részlet egy harmincéves diából. Jól látszik a klasszikus FX4 összes jegye, a krómkupak, a krómütköző. Akkor már csak nagyon kevés nyuszifüles autó közlekedett Londonban

Fotó: