Modern ékforma, egy jól összeállított kompozíció
Fotó:
Modern ékforma, egy jól összeállított kompozíció
Fotó:
A hátsó lámpák nem is hasonlítanak a három- és ötajtós változatokéhoz
Fotó:
A hátsó lámpák nem is hasonlítanak a három- és ötajtós változatokéhoz
Fotó:
Így az igazán arányos, a tengelytáv óriási
Fotó:
Így az igazán arányos, a tengelytáv óriási
Fotó:
Előre sejteti: hosszában helyhiányunk nem lesz
Fotó:
Előre sejteti: hosszában helyhiányunk nem lesz
Fotó:
A színe az, ami igazán üt, bőven megéri a 110 ezres felárat
Fotó:
A színe az, ami igazán üt, bőven megéri a 110 ezres felárat
Fotó:
A bixenon kanyarfényszórók szépen terítenek, a távolsági tényleg nappali fényt varázsol éjszaka
Fotó:
A bixenon kanyarfényszórók szépen terítenek, a távolsági tényleg nappali fényt varázsol éjszaka
Fotó:
Nagyon mélyen nyílik a csomagtartó, jelen esetben kényelmesebb lenne a G-pontot nyomogatni, mint lehajolni és a piszkos gombot keresve matatni
Fotó:
Nagyon mélyen nyílik a csomagtartó, jelen esetben kényelmesebb lenne a G-pontot nyomogatni, mint lehajolni és a piszkos gombot keresve matatni
Fotó:
Kinek bazári, kinek szép. Mindenesetre megnézik az emberek, jönnek, kérdeznek
Fotó:
Kinek bazári, kinek szép. Mindenesetre megnézik az emberek, jönnek, kérdeznek
Fotó:
Az ezerötös turbódízel kellemes, kellőképpen erős ahhoz, hogy gond nélkül elbírjon az 1,3 tonnás autóval
Fotó:
Az ezerötös turbódízel kellemes, kellőképpen erős ahhoz, hogy gond nélkül elbírjon az 1,3 tonnás autóval
Fotó:
Ha kombi, akkor legyen kombi. Mély, széles üreg
Fotó:
Ha kombi, akkor legyen kombi. Mély, széles üreg
Fotó:
Tejeszacskónak, vizes esernyőnek, laptopnak jó hely
Fotó:
Tejeszacskónak, vizes esernyőnek, laptopnak jó hely
Fotó:
Kihajtható kampók műanyagból. Reméljük, bírják majd a strapát
Fotó:
Kihajtható kampók műanyagból. Reméljük, bírják majd a strapát
Fotó:
A miheztartás végett egy motoros hátizsák a csomiban
Fotó:
A miheztartás végett egy motoros hátizsák a csomiban
Fotó:
Jó, kellemes tapintású, puha anyagok, a kidolgozás - bár nem Audi-szintű - de kivetnivalót nem hagy maga után
Fotó:
Jó, kellemes tapintású, puha anyagok, a kidolgozás - bár nem Audi-szintű - de kivetnivalót nem hagy maga után
Fotó:
Hátratolt vezetőülés és a maradék lábtér
Fotó:
Hátratolt vezetőülés és a maradék lábtér
Fotó:
Utazáshoz kényelmes, tényleg alkalmas a grandturizálásra, csak azok az apróságok...
Fotó:
Utazáshoz kényelmes, tényleg alkalmas a grandturizálásra, csak azok az apróságok...
Fotó:
Két külön gomb a tükrök becsukásához és kinyitásához? Minek?
Fotó:
Két külön gomb a tükrök becsukásához és kinyitásához? Minek?
Fotó:
A menetstabilizáló elektronika kikapcsolható, szerencsére a futómű van olyan jó, hogy e nélkül is boldogul
Fotó:
A menetstabilizáló elektronika kikapcsolható, szerencsére a futómű van olyan jó, hogy e nélkül is boldogul
Fotó:
Na, ez nem szép. Szín, tipográfia és analóg-digitális kavalkád az óracsoportban
Fotó:
Na, ez nem szép. Szín, tipográfia és analóg-digitális kavalkád az óracsoportban
Fotó:
Hamutartó előtt laknak a külső audió-csatlakozók
Fotó:
Hamutartó előtt laknak a külső audió-csatlakozók
Fotó:
Legrövidebb pendrájvom két centiméter hosszú. A tea már nem fér a pohártartóba
Fotó:
Legrövidebb pendrájvom két centiméter hosszú. A tea már nem fér a pohártartóba
Fotó:
A csempészrekeszt akadályozza az ülésállító kar
Fotó:
A csempészrekeszt akadályozza az ülésállító kar
Fotó:
Hülye helyen, de legalább van. A könyöklőben kevésbé lenne útban
Fotó:
Hülye helyen, de legalább van. A könyöklőben kevésbé lenne útban
Fotó:
A profi TomTom navi továbbra is Debil Marika hangján szól
Fotó:
A profi TomTom navi továbbra is Debil Marika hangján szól
Fotó:
Huzatmentes, jól működő és kezelhető a dual-klíma
Fotó:
Huzatmentes, jól működő és kezelhető a dual-klíma
Fotó:
Piros pont jár a jókora, hűtött kesztyűtartóért
Fotó:
Piros pont jár a jókora, hűtött kesztyűtartóért
Fotó:
A navi kezelőpanele. Integrálni kellett volna ide még az audiót is, akkor lenne igazán értelme a helyfoglalásnak
Fotó:
A navi kezelőpanele. Integrálni kellett volna ide még az audiót is, akkor lenne igazán értelme a helyfoglalásnak
Fotó:
Az egyik legjobb alkatrész. Kívülről hangos, odabent halk. És nem fogyaszt sokat
Fotó:
Az egyik legjobb alkatrész. Kívülről hangos, odabent halk. És nem fogyaszt sokat
Fotó:
A 280 milliméteres első fékek jól teszik a dolgukat, nem jönnek zavarba
Fotó:
A 280 milliméteres első fékek jól teszik a dolgukat, nem jönnek zavarba
Fotó:
Borsos a felár, de simán beikszelném
Fotó:
Borsos a felár, de simán beikszelném
Fotó:
Több ilyen színű autót a magyar utakra!
Fotó:
Több ilyen színű autót a magyar utakra!
Fotó:
Mondom én: majdnem british racing green
Fotó:
Mondom én: majdnem british racing green
Fotó: