Fotó:
Drasztikus változás, hogy a dízelhez csak egy kipufogó jár
A kategóriában nincs elegánsabb oldalnézet
Megkértem Mazda Esztit, mutassa meg az újdonságokat
Egy jó kis integrált index
Ez a ködlámpa-keret, na ez teljesen új
A presztízst sugalló krómléc is a facelift
Ejnye, valamit mintha a küszöbön is hegesztettek volna, de vajon mit?
Kicsit nagyobb lett a hátsó tetőszpojler
Magyarországra én inkánn 17-es felnivel, ballonosabb gumival ajánlom
A passatos-nyalókás hátsó lámpa maradt
Átdolgozták a géptető hangszigetelését, de erről többet nem árultak el
A benzines változatban ilyen viccesen szabadíthatjuk ki a nívópálcát
Szerencsére ebben nincs küszöbneon, mint a 6-osban
Kicsit kipárnázták az első ajtót
Kicsit kipárnázták a hátsó ajtót
Magyarországon ritka, pedig japán autóknak is jól áll a világos belső
Újdonság: csillogásmentes króm bevonat a csőműszeren (mifelénk kályhaezüstnek hívják)
Kulcs nélkül indul, de tekerni sajnos tekerni kell
Gyönyörű az árnyékoló vonalvezetése
Az RVM, a holttérfigyelő jól működik, de csak a csúcsfelszereltséghez elérhető
Innen jön a kék derítőfény
Nagy a kesztyűtartó, a használati utasítás szerencsére kicsi
Sajnos automata Európában nincs, csak sok pedál
Kényelmes a hátsó ülés, nagy a tér, csak a padló kicsit magas
Szerintem ez nincs 450 liter, de ők tudják
Második napi sötét autónk már benzines volt, de az is sötét
Csak a hóvihar világosított rajta egy kicsit
Mosolyog a szája, de a tekintete ölni tudna