Furcsa, nem a szokásos kombiforma. Kicsit púpos
Fotó:
A facelift nem okozott viharos változásokat hátul
Fotó:
A Clio III elég felismerhetetlen
Fotó:
A lámpák kicsit dülledtebbek, mint voltak
Fotó:
Fotó:
A hátsó bejárat jó nagy
Fotó:
Fotó:
Lényegében szemből látszik az a nagy műanyag elem, amit teljesen átpofoztak
Fotó:
11,3 alatt százon van a kis dízellel.
Fotó:
Fordulékony, de nem sportos
Fotó:
Van esőszenzor is
Fotó:
A lámpák sötét maszkja
Fotó:
Fotó:
Egészen apró a motorházfedél
Fotó:
Egészen apró a motor
Fotó:
Ma már kongóbb műanyag a divat, a Renault meglepően jó anyagokat használt
Fotó:
AZ utaslégzsák kikapcsolható, itt oldalt
Fotó:
Itt kell szabályozni a tempomatot. Valamiért a bekapcsológombja a kézifék mellett van
Fotó:
Rövid csutkák, mint az előző Mégane-ban
Fotó:
ÍMe a bizonyíték, a Clio egy autó
Fotó:
Műszerek is vannak, meg fedélzeti számítógép is
Fotó:
Digitklíma
Fotó:
Jó formatervezőik vannak
Fotó:
A navi távirányítója
Fotó:
A navi szállítója
Fotó:
Ezt meg hogyan fordították a "speed cameras" menüpontból??!
Fotó:
Kösz, hogy szóltok, napjában ötször!
Fotó:
Kicsi, de játékos
Fotó:
Fotó:
Üreg
Fotó:
Még kis talapzatot is kapott a navi távirányítója
Fotó:
Nehéz menet közben kezelni, az érintőképernyő jobb
Fotó:
Már a kilincse is igényesebb, mint egy Thaliáé.. És ez csak a kezdet
Fotó:
Jó ülések, jó légtér
Fotó:
Hátul sem szűk
Fotó:
Fotó:
Így bővül a csomagtartó
Fotó:
Azért itt-ott elsumákolták a szép formákat
Fotó:
Windows biopower
Fotó:
Így ülök magam mögött
Fotó:
Szép nagy
Fotó:
Dupla fenék nélkül még nagyobb
Fotó:
A dupla fenék a germán síkpadlómániások kedvéért kerülhetett be, ülésdöntés esetére
Fotó:
Van hely a roló tárolására
Fotó:
Szép nagy így is
Fotó:
És a luk is jó nagy
Fotó: