Ugye, milyen vad, alulnézetből?
Fotó:
Valójában abből a szögből látjuk a Colt új orrát, az autópálya belső sávjában pedig még ennyi sem látszik belőle
Fotó:
Öt év után jól átgyúrták
Fotó:
Még mindig nagy kisautó, ami ritkaság egy ennyi idős konstrukciónál
Fotó:
A C-oszlop is vastag, nehéz kilátni tolatáskor
Fotó:
Jóval olcsóbb, mint egy új Fiesta
Fotó:
Fotó:
A hátulja egészen jellegtelen lett, a háromajtósé sokkal szebb. Nem értem, ez miért nem lehet olyan?
Fotó:
Óriási kilinccsel nyílik a csomagtér
Fotó:
Itt bóbiskolt el a dizájner
Fotó:
15-ös kerék jár hozzá
Fotó:
Kár, a régi lámpa szebb volt
Fotó:
A Cleartec nem nagy csoda, a Colt alapból is takarékos
Fotó:
Motorburkolat nem jár az 1,3-ashoz
Fotó:
Komolynak hat
Fotó:
A kettős A-oszlop kitakar minden balkanyart és balról érkező gyalogost
Fotó:
Még tempomat is van
Fotó:
Már nem néz ki annyira vécépumpának
Fotó:
A pohártartó rányomja bélyegét a lábra
Fotó:
A rádió igen jól szól, a maga nemében
Fotó:
A középső kijelző beköltözött a műszerek közé, ennyi maradt a helyén
Fotó:
Valamiért a fedélzeti számítógépet még mindig a rádióból kezelhetjük
Fotó:
Az AS&G a stop-start rendszer Mitsu-kódja
Fotó:
Itt kell kikapcsolni. Érdemes
Fotó:
Hónapokban is kiírja a következő szervizt, nemcsak kilométerben
Fotó:
Automata hőfokszabályzás
Fotó:
A kardánalagút jól belakható
Fotó:
Ebben a helyzetében a vezetőülés kevésbé funkcionális
Fotó:
Itt állítódik a támladőlés
Fotó:
Az ülésmagasság is állatható
Fotó:
Bőséges hely
Fotó:
Ennyire jól elfértem hátul
Fotó:
Még a dudor is kicsi a padlóban
Fotó:
Egyszerűsített hátsó ülésvariációk
Fotó:
A csomagtartó szabadon kisebbíthető
Fotó:
A csomagtartó szabadon nagyobbítható, ha kivesszük a padlót
Fotó:
Egy hátsó elektromos ablak talán beleférhetne
Fotó: